USA - Kanada 2019

Dienstag, 23. April 2019

Heute bin ich nach einem einfachen Frühstück im Hotel zuerst zu den Cable Cars gegangen. Mit einem solchen bin ich dann zum Fisherman's Wharf gefahren und habe dort die Aussicht auf die Bay und die Golden Gate Bridge genossen. Der Besuch der National Historic Site hat mich dieses Mal, dank des im Herbst gekauften Jahrespasses für die Nationalparks nichts mehr gekostet.

Dann bin ich zuerst mit dem Tram, dann zu Fuss zum Port of San Francisco gegangen und habe dort den Market Place bewundert. Eine bunte Mischung von Markt- und Verkaufsständen im Hafengebäude.

Nach einem Besuch im Westfield San Francisco Center, einem grossen Einkaufszentrum mit Läden und vielen Imbissständen bin ich am Nachmittag ziemlich müde ins Hotel zurückgekehrt.

Am Abend bin ich dann in Johns' Grill, einem nahegelegenen Restaurant einen feinen Halibut essen gegangen. Beim Zurückgehen hat bereits die Dämmerung eingesetzt und so habe ich noch etwas San Francisco by night genossen.

Donnerstag, 25. April 2019

Heute will ich nach Oakland, um dort die Stätten des Jack London zu besuchen. Also kaufe ich mir nach dem Frühstück eine Fahrkarte für die BART und nehme die U-Bahn nach Oakland 12th Street. Dort habe ich zuerst ein wenig die Downtown angeschaut und habe dann nach dem Jack London Museum gefragt. Das gibt es aber scheinbar hier nicht und so wurde ich von der freundlichen Angestellten in der City Hall an den Jack London Square zur Cabin des Schriftstellers geschickt.

Nach einem längeren Spaziergang habe ich den Square und das Cabin des Jack London zwar gefunden. Ein Jack London Museum gibt es aber in Oakland nicht.

Mit der Fähre bin ich dann wieder zurückgefahren und habe dann auch noch den California Street Cable Car ausprobiert. Auf dem Weg zurück zum Hotel sind mir die vielen Homeless People aufgefallen.

Nach einem kleinen Einkauf im Walgreens war bereits im späteren Nachmittag Feierabend für heute. Diesen habe ich dann genutzt um hier wieder einigermassen à-jour zu sein.

Samstag, 27. April 2019

Nach einem für amerikanische Motels sehr guten Frühstück geht es heute weiter Richtung Süden. Zuerst gegen Monterey und dann über den Pacific Highway 1über Big Sur nach Piedras Blancas, wo die Elephant Seals warten. Zur Zeit sind noch die Mütter mit den Jungtieren hier. Dann weiter bis nach Morro Bay, wo ich im Holland Inn and Suites mein Zimmer beziehen kann.

Auch dieses scheint sauber, aber ein wenig veraltet. Leider war auch heute das Wetter wieder bedeckt und eher kühl.

Schon relativ früh gab's heute Nachtruhe.

Montag, 29. April 2019

Nach einem selbst gemachten Frühstück fahre ich bereits früh los, um meinen Camper zu übernehmen. Da Gladys mir geschrieben hat, dass sie nicht zu Hause sein werde, kann ich gehen, wann ich will. So bin ich bereits um 9 Uhr dort und kann meine sieben Sachen in mein fahrbares ein Zimmer Haus umladen. Dann zur Rückgabe des Mietautos und - oh Wunder - mit dem Shuttle zurück zur Castillo Road.

Meine erste Übernachtung hatte ich im Avila/Pismo Beach KOA reserviert und das klappte auch bestens.

Mittwoch, 1. Mai 2019

Nach dem Abwaschen und Aufräumen fahre ich heute zuerst zum Wal-Mart in Arroyo Grande. Dort werden ein paar Einkäufe getätigt und dann geht's zum Oceano Campground, wo ich den Platz Nr. 15 erhalte. Ein guter Platz, aber das Auto steht etwas schräg. Stört mich aber nicht. Heute gehe ich noch einmal zum Strand in Oceano, wo ich ein paar schöne Sand Dollars und Muscheln finde.

Danach geht's zurück zum Camper, wo es heute Fleischsalat aus einem Nierstücksteak, mit Tomaten, Gurken und Maiskörnern gab.

Danach werden wieder einmal meine Memoiren nachgeführt.

Freitag, 3. Mai 2019

Heute werde ich Downtown Santa Barbara erkunden. Mit dem Bus fahre ich - eine ganze Weile - bis ich im Zentrum bin. Dort spaziere ich als erstes ans Meer hinunter und sehe mir den Stearns Wharf an. Ein langer Pier hinaus ins Meer. Auch heute ist das Wetter am Morgen bedeckt und eher kühl. So ist auch die Aussicht nicht den Erwartungen entsprechend. Mit dem Besuch des Museum of Natural History auf dem Pier ist es dann Mittag geworden und die Sonne begann zu scheinen. Also nochmals hinaus, um aufs Meer zu schauen. Dabei habe ich, leider nur sehr kurz, die Flossen von zwei white sided Dolphins gesehen.

Dann habe ich einen Stadtspaziergang zum Justizpalast und anderen wichtigen Gebäuden gemacht. Als ich müde genug war, suchte ich das Transit Center, wo ich wieder den Bus zurück zum Campground nehmen konnte. Dort hatte ich die gute Nachricht, dass ich Morgen noch eine Nacht bleiben könnte, nur musste ich meinen Stellplatz wechseln.

Sonntag, 5. Mai 2019

Nach einem ausgiebigen Frühstück und dem Abwaschen und Aufräumen fuhr ich also heute dem Pazifik entlang bis Ventura, dann ostwärts ins Landesinnere. Der Besuch des Aviation Museum in Santa Paula wurde mir verwehrt, da ich wegen eines speziellen Anlasse keinen Parkplatz fand. Also ging's weiter bis zum Walmart in Santa Clarita, wo ich meine Vorräte auffüllte und genügend Wasser für die Wüste einkaufte. Ein Stopp am Vista Point vor Palmdale zeigte den Übergang von der Berglandschaft zwischen Ventura und hier, zu einer schier endlosen Ebene.

Zum Schluss fuhr ich nach Mojave, wo ich den Sierra Trails Campground suchte und wo ich dann einen schönen Platz erhielt.

Dienstag, 7. Mai 2019

Heute geht es nun also in das sagenhafte Death Valley. Dem heissesten Platz auf der Erde. Die höchste hier gemessene Temperatur soll 57 Grad Celsius betragen haben. Glücklicherweise ist es heute nicht ganz so heiss. Das Thermometer zeigt aber 99 Grad Fahrenheit an. Das sind etwas über 36 Grad Celsius.

Vorbei an den Mesquite Dunes, einer Landschaft aus Sanddünen inmitten der Geröllfelder und Berge. Dann über die Panamint Range hinüber ins Death Valley zum Furnace Creek Visitor Center. Dort erhalte ich die Auskunft, dass verschiedene Vista Points zurzeit geschlossen seine, dass ich mich auf dem Sunset Campground installieren könne und dass ich Morgen über das Badwater Basin nach Shoshone und Death Valley Junction fahren könne. Also will ich heute noch den Zabriskie Point anschauen gehen. Dort habe ich die Aussicht auf die sandfarbenen Hügel, die Berge und dass das Tal geniessen und fotografieren können. Dann fahre ich nochmals zurück zum Visitor’s Center, um nach einem WiFi-Netz zu fragen. Leider negativ.

Bereits am frühen Nachmittag bin ich dann im Sunset Campground installiert, das heisst geparkt, denn hier gibt es ausser Toilettenhäuschen gar nichts.

Den Rest des Nachmittags konnte ich nun für das Nachführen meiner Site verwenden und dann noch einige Zeit die Wärme (zirka 35° Celsius) geniessen.

Um dann zu schlafen, war es nicht mehr so sehr ein Geniessen. Die ganze Nacht blieb heiss und erst gegen Morgen kühlte es ein wenig ab. Temperatur morgens um 06.30 Uhr bei 25 Grad Celsius…

Donnerstag, 9. Mai 2019

Las Vegas - nach einem üblichen reichhaltigen Morgenessen und dem Abwaschen und Aufräumen, kann's losgehen. Für die etwas über hundert Kilometer bis zum Sam's Town KOA Campground brauche ich fast zwei Stunden. Viel Verkehr herrscht aber erst in der Stadt. Es ist immer wieder ein ungewohntes Einfahren in so grosse Städte. Auf vier- bis sechsspurigen Highways mitten durch. Die MapsMe App führt mich wie immer zuverlässig auf den richtigen Weg und an den richtigen Ort.

Nach dem Mittag erkunde ich ein wenig die Umgebung des Campgrounds und finde keine 300 m entfernt einen «anständigen» Walmart, wo ich meinen Langhaarschneider ersetzen kann und noch ein paar kleinere Einkäufe tätige.

Dann muss das Gerät auch sofort ausprobiert werden. Ich bin mit dem Resultat sehr zufrieden. Kurz, aber noch sichtbar.

Am Abend bin ich dann noch kurz in das Sam's Town Hotel und Gambling Hall gegangen. Eine mir fremde Welt mit Spielautomaten, soweit das Auge reicht.

Samstag, 11. Mai 2019

Heute soll es nun definitiv an den Strip von Las Vegas gehen. So fahre ich wieder mit

«meinem» Bus zum Bonneville Transit Center. Noch einmal laufe ich zur Fremont Avenue, um dort zu schauen, was vor dem Mittag los ist. Eine Ausstellung von alten Autos fasziniert mich. Dann geht's los gegen Süden. Lange Zeit ist ausser ein paar Hochzeitskappellen nichts Faszinierendes zu sehen. Dann gelange ich zum Stratosphere, dem Hotel mit einem 1149 feet (ca. 350 m) hohen Turm. Die 20 Dollar für die Liftfahrt leiste ich mir und geniesse hier oben einen herrlichen Überblick über ganz Las Vegas und seine Umgebung.

Dann geht es weiter zum Venetian, einem weiteren riesigen Hotelkomplex, wo im Inneren der Canale Grande nachgebaut wurde. Sogar mit Gondeln und Gondoliere, die auf italienisch ihre Arien an den Mann/die Frau bringen.

Die Fashion Show Mal mit vielen verschiedenen Verkaufsgeschäften, aber gerade ohne Fashion Show ist ebenfalls sehenswert.

Dann bin ich durch weitere grosse Hotels und Gambling Hall's geschlendert und habe die fremde, spezielle Atmosphäre «genossen». Auf der einen Seite zieht mich diese magische etwas verruchte Szenerie an, auf der anderen Seite finde ich viele Aspekte davon eher abstossend. Von den vielen Spielern, die vor den einarmigen Banditen sitzen sehen einige ziemlich kaputt aus.

Die Paläste wie Cesar's, Treasure Island und weitere habe ich nur von aussen bewundert. Nach über sieben Stunden Downtown Las Vegas war ich total k.o. und war froh, mich in meine fahrbare Wohnung zurückzuziehen.

Montag, 13. Mai 2019

Kingman ist ein nicht geplanter Halt, da aber am Sonntag auch in Amerika die Post geschlossen ist, musste ich hier übernachten. Ich werde heute den Brief von Grayland mit den Autopapieren in Peach Springs abholen können (hoffentlich). Also mache ich mich recht früh auf den Weg auf die legendäre Route 66. Wieder eine Strasse mit kilometerlangen Geraden, recht gut unterhalten und breiter als ich mir vorgestellt habe. Einige Kilometer vor Peach Springs überhole ich einen kilometerlangen Güterzug. Da ich bis Peach Springs keinen geeigneten Platz zum Anhalten finde, warte ich halt hier auf diesen Zug. Nach einer gewissen Wartezeit (der Zug fährt 40 km/h und ich war mit 90 km/h unterwegs) erscheint dieser dann. Leider kann ich nicht den ganzen langen Zug auf ein Foto bringen, er wäre sonst soooo klein, dass man ihn fast nicht sehen könnte. Nach ein paar Bildern, geht's dann zur Post. Pass vorlegen und nach meinem Brief fragen. und ja, er ist da! So kann ich dann weiter. Zuerst nach Seligman, einem berühmteren Ort an der Strasse. Ich fahre hier aber nur die Main Street entlang und kehre dann auf den Freeway zurück, um weiter gegen Osten zu gelangen. Seligman ist für mich heute eine reine Touristenattraktion und spricht mich nicht an.

Erst in Ash Forks besuche ich dann das örtliche Museum. Ein kleines aber schön gestaltetes Museum über die Route 66 und den Ort Ash Forks. Und weiter geht's, zum Bearizona Wildlife Park, mit einer Drivethru Runde, wo nach den Mountain Goates und den Hirschen, die American Burro (wildlebende Esel), die Alaska und die Arctic Wölfe zu bewundern sind. Dann kommen junge Schwarzbären, die White Bisons und die American Bisons und zuletzt die erwachsenen Schwarzbären. Eine interessante «Sammlung» von Wildtieren, die ich letztes Jahr teilweise in freier Wildbahn erleben durfte. Auch in der Walk-Thru iArea waren interessante Tiere zu bestaunen, wie Dachs, Fuchs, Wildschwein, Luchs und andere.

Auch heute konnte ich mich wieder im KOA Campground, dieses Mal in Williams, einrichten.

Mittwoch, 15. Mai 2019

Aufgrund der im Internet gefundenen Bilder und aufgrund des gestern besuchten Tusayan Museum und der Tusayan Ruins habe ich mich heute entschlossen, die Wutpaki Ruins und den Sunset Crater auszulassen. Heute nehme ich mir einen Ruhetag. Am Vormittag spaziere ich bis zum Safeway Markt, dann wieder zum Camper zurück. Der Weg bis zum Visitors Center und den Museen ist mir mit rund 10 Kilometern zu lang. Nach diesem Spaziergang wird wieder einmal Brot gebacken. Etwa ein Kilo Zopfteig und etwa ein halbes Kilo Vollkornteig sollen zu feinen Brötli verarbeitet werden. Dann führe ich wieder einmal meine «Memoiren» nach. Das ist bitter nötig, fehlen doch noch viele Fotos seit dem Death Valley und die Berichte seit Sonntag. Schlussendlich geniesse ich meinen «freien Tag» mehr als ich zuerst gedacht habe, wollte ich doch eigentlich das Visitor Center und die Museen in der Stadt anschauen gehen.

Freitag, 17. Mai 2019

Heute geht es zuerst ins Navajo County Historical Museum in Holbrook. Eine interessante Sammlung über Holbrook und die Navajo Indianer. Dann fahre ich über den Highway 180 nach Osten, um zum Südeingang des Petrified Forest National Park zu gelangen. Bevor ich dort ankomme erwarten mich zwei «Museum and Gift Shop». Dort kann man jede Menge von Petrified Wood kaufen, aber auch sonst eine Menge von teilweise schönen indianischen Gegenständen, teilweise aber auch Kitsch. Dann geht's zum Park Eingang. Wieder kann ich mit dem Nationalpark Pass gratis einfahren. Von hier aus führt eine Strasse vorbei an vielen View Points nach Norden bis hinauf zu Paintet Desert und dem entsprechenden Visitor Center. Faszinierend sind die verschiedenen Farben dieser versteinerten Baumstämme.

Diese entstünden durch Mineralische Ablagerungen. Von hellem fast Weiss, über Gelb, Rot, Blau, Violett bis fast Schwarz sind alle Farben hier vertreten.

Paintet Desert ist eine riesige Ebene mit Einschnitten, die in vielen Farben leuchtet. Hoffentlich ist es mir gelungen, die Farben auch aufs Bild zu bannen.

Nach dem Besuch des Visitor Center und des obligaten Gift Shop fahre ich dann weiter, um in die Gegend des Canyon de Chelly zu gelangen. Die Fahrt ist nicht sehr angenehm, da ein heftiger Wind bläst und immer wieder am Camper reisst. In Ganado, wo ich eigentlich übernachten wollte, besuche ich den Hubbell Trading Post. Ein Handelsposten eines Weissen im Gebiet der Navajo Indianer. Scheinbar hat dieser mehrmals mitgeholfen, Streitigkeiten zwischen den weissen Siedlern und den Navajos zu schlichten und hat daher das Vertrauen der Indianer gewonnen.

Da ich hier keinen Campground finde, fahre ich weiter bis Chinle, zum Eingang des Canyon de Chelly. Dort erwartet mich ein angenehmer staatlicher Campground zu einem sehr günstigen Preis, jedoch ohne jegliche Infrastruktur.

Sonntag, 19. Mai 2019

Heute möchte ich eigentlich in den Grand Canyon zum North Rim fahren. Das Wetter

ist aber nicht sehr gut und so beschliesse ich nach einer fast zweistündigen Fahrt beim Lake Jacob Campground nach einem Platz mit Strom, Wasser und Abwasser zu fragen. Glücklicherweise ist dieser nicht überfüllt und ich erhalte die Nr. 10. Kaum bin ich einparkiert, fängt es doch wirklich an zu schneien. Aber glücklicherweise nur kurz. Das Wetter ist unbeständig und kalt. Ich befinde mich hier auf fast 2100 müM. Bei diesem Wetter verzichte ich heute auf die Fahrt zum North Rim. Vielleicht gelingt es mir morgen, dieses zu besuchen, bevor ich gegen Nordwesten weiterfahre. Als Nächstes soll es nach Springdale, zum Zion Nationalpark gehen. Im Moment habe ich drei Tage Vorsprung auf mein ursprüngliches Programm.

Den Nachmittag des heutigen Sonntags verbringe ich mit dem Nachführen meiner Aufzeichnungen, einem feinen Essen und etwas Faulenzen.

Dienstag, 21. Mai 2019

Heute habe ich eigentlich in den Zion Nationalpark gehen wollen. Da ich aber nicht zu früh aufgestanden bin und erst etwa um 10 Uhr beim Parking Lot war, hatte ich keine Chance. Der RV Parkplatz war bereits überfüllt und in Springdale habe ich keine weiteren Parkmöglichkeiten für einen 25-er RV gefunden. So bin ich halt zurück, zuerst nach La Verkin, wo ich in einem sehr schönen Supermarkt meine Einkäufe machte. Dann ging's zurück nach Virgin auf meinen Zion River Campground, wo ich den Rest des Tages mit Backen und etwas aufräumen und faulenzen verbringen konnte.

Donnerstag, 23. Mai 2019

Von Cedar City soll es heute in den Bryce Canyon gehen. Die Fahrt - nach dem MapsMe - über den Freeway gegen Norden, dann über einen kleinen Bergzug nach Panguich und dann durch den Red Canyon nach Bryce verläuft sehr gut. Erwähnenswert ist hier einzig der Red Canyon, ein Vorgeschmack auf den Bryce Canyon. Rote Felsen mit Hoodoos, Türmen und Zinnen. Die Wanderung vom Visitor Center hinauf zu den Felsen war toll.

Auch der reservierte Campground in Bryce Village, in Ruby's Inn war gut.

Samstag, 25. Mai 2019

Wieder heisst es relativ früh aufstehen. Ich will, bevor ich den Park in Richtung Kanab verlasse, nochmals in den Canyon hineinfahren und zwar bis zum Rainbow Point der 18 Meilen weit im Canyon zuhinterst ist. Von dem Rainbow Point bin ich zuerst etwas

enttäuscht. Zwar eine schöne Aussicht, aber in keiner Weise vergleichbar mit der Aussicht von Bryce Point und den View Points im vorderen, gestern besuchten Teil des Canyons. Auch beim Zurückfahren, habe ich bei verschiedenen Vista Points angehalten und die Aussicht genossen. Einzig die Natural Bridge war wirklich ein Highlight. Dann bin ich in Richtung Kanab aus dem Tal herausgefahren. In Kanab habe ich dann bei jedem Campground die gleiche Antwort erhalten: Campground full!

So bin ich zuerst in den Coral Pink Sand Dunes State Park hineingefahren, da ich hoffte, hier einen Platz zu finden. Leider auch hier nichts. Weiter ging's bis nach Mount Carmel Junction. Dort habe ich endlich den gewünschten Platz, sogar mit full-hookup gefunden.

Da ich in Page für morgen keinen Platz reservieren konnte, die Campgrounds seien alle voll, habe ich mich entschlossen, die Runde zu drehen und zuerst nach Nordosten über den Scenic Byway 12 nach Escalante zu fahren. Dies entspricht ungefähr der umgekehrten Etappe des 16. Juni.

Montag, 27. Mai 2019

Die letzte Nacht hat es angefangen zu regnen und sogar zu hageln. Und heute Morgen ist es noch nicht vorbei. Also mache ich mich nach dem üblichen Mogenritual, Duschen, Frühstück, Abwaschen, Aufräumen, auf den Weg in Richtung Capitol Reef National Park Visitor Center. Der erste Teil der Strecke war angenehm zu fahren, über «Berge» und durch Badlands Landschaften bis nach Boulder. Dort besuchte ich das Anasazi State Park Museum. Eine interessante Ausgrabung von einem «Dorf» aus dem 11. oder 12. Jahrhundert. Den ganzen weiteren Weg zum Capitol Reef Visitor Center regnete es zuerst, dann kletterte die Strasse auf fast 3000 müM Höhe und dort wollte es nicht mehr aufhören zu schneien. Nicht unbedingt ein gutes Gefühl mit dem grossen Gefährt im Schnee zu fahren. Aber alles ging gut und ich bin vor dem Mittag dort eingetroffen. Es regnete immer noch in Strömen und es hatte so viele Leute, dass ich dem Center nur kurz einen Besuch abstattete und die notwendigen Informationen mitnahm. Dann bin ich weitergefahren, zuerst bis Hanksville, wo ich zuerst übernachten wollte. Aber auch hier war das Wetter so schlecht, dass ich mich entschloss in Richtung Arches und Canyonlands National Parks weiterzufahren. So bin ich Mitte des Nachmittags in Green River eingetroffen. Dort war das Wetter zwar auch nicht viel besser, aber ich habe einen anständigen KOA Campground gefunden. Dem verpassten Capitol Reef Nationalpark traure ich nicht nach. Ich habe nun schon so viele (rote) Felsen und Steine gesehen, dass einer mehr oder weniger nicht mehr so wichtig ist.

Mittwoch, 29. Mai 2019

Heute bin ich vor sieben Uhr früh aufgestanden und habe ein kleines Frühstück genossen. Dann ging's vor acht Uhr hinauf zum Arches National Park. Das frühe Aufstehen hat sich gelohnt. Heute morgen gibt es beim Parkeingang noch keine Wartezeiten. So fahre ich denn also direkt zum Devils Garden, ganz hinten im Nationalpark. Dort sehe ich mir zuerst den Tunnel Arch und den Pine Tree Arch an. Dann gehe ich zum Landscape Arch und habe mich eigentlich entschlossen, mindestens bis zum Navajo Arch zu gehen. Nach dem Landscape Arch beginnt aber ein so steiler und schmaler Aufstieg, dass ich darauf verzichtete weiterzugehen - und ich war nicht der einzige...

So marschierte ich zurück zum Parkplatz und nahm dann die Runde Skyline Arch, Tapestry Arch, Broken Arch und Sand Dune Arch in Angriff. Der Weg führte durch Sand, über die roten Felsen und durchs Gebüsch, so dass ich mich beim Sand Dune Arch entschied, nicht den gleichen Weg zurückzugehen, sondern die Strasse zum Devils Garden zu nehmen. Nach einer kleinen Stärkung bin ich dann noch zur Wolfe Ranch gefahren, wo ich den Delicate Arch noch besuchen wollte. Dort war aber, wie bereits beim Devils Garden ein solches Puff mit Autos, dass ich nur zum View Point fuhr und den Delicate Arch von da aus besichtigte. Am Schluss meines Arches Besuches ging's noch kurz ins Visitor Center, um die noch fehlenden Infos zu erhalten.

Bereits am frühen Nachmittag bin ich dann, nach einem kleinen Einkauf im Moab Valley Campground eingetroffen. So blieb mir heute die Zeit wieder einmal meine Wäsche zu waschen und dann auch meine Aufzeichnungen zu ergänzen.

Freitag, 31. Mai 2019

Heute gab es wieder recht früh Tagwache. Ich habe mir vorgenommen, diesen Tag zu nutzen, um eventuell bis hinüber nach Durango zu fahren. Beim Studium der Karte und der Wetterprognosen habe ich festgestellt, dass Silverton recht hoch liegt und es dort schlechteres Wetter ist als in Durango und auch noch sehr kalt in den Nächten. Also bin ich bereits etwa um neun Uhr losgefahren. Bis nach Ouray war eigentlich nichts Spezielles..., schönes Wetter, wenig Verkehr und breite gute Strassen. Dann ging es plötzlich bergauf. Zwischen Ouray und Silverton liegt der Red Mountain Pass, welcher 11'008 Fuss hoch ist, das sind rund 3'300 m. Da oben hat es natürlich noch hohe Schneewände auf beiden Seiten der Strasse. Dann ging es wieder hinunter nach Silverton, welches mit 9'318 Fuss eben immer noch recht hoch liegt. Silverton ist eine Minenstadt gewesen und lebt heue hauptsächlich vom Tourismus.

Dort habe ich das Museum besucht. Zuerst ging's ins alte Gefängnisgebäude, wo auch die Zellen noch besichtigt werden konnten. Dann in den Untergrund, wo eine gute Ausstellung den Bergbau zeigt und zum Schluss im Museumsgebäude, wo auch einige interessante Stücke aus dem Ort ausgestellt waren.

Silverton hat mir aber eigentlich nicht so gut gefallen und so bin ich gerne nochmals über die 10'910 Fuss hohe Molas Divide hinüber nach Durango gefahren. Dort konnte ich dann noch mit dem Durango Trolley die Old Town und das Railway Museum besuchen.

Sonntag, 2. Juni 2019

Mein heutiges Programm ist noch nicht definitiv festgelegt. Zuerst will ich die Klippenhäuser im Mesa Verde National Park besuchen. Dann je nach Lust und Laune weiter oder nicht. Ich habe genügend Reserve, dass ich gut hier einen Tag bleiben kann. Im Visitor Center des Parks wurde ich mit Infomaterial und mit den notwendigen Karten versorgt. So bin ich denn die wiederum fast 40 km in den Park hineingefahren und bin in Chapin Mesa dann das Museum besichtigen gegangen. Interessante Ausstellung zu der Kultur der Ancestral pueblo people, welche dort etwa zwischen 1150 und 1300 gelebt haben. Dann wollte ich das Spruce Tree House besuchen. Dieses konnte wegen Reparaturarbeiten aber nur von weitem besichtigt werden. Da ich mit dem Camper nicht überall hinfahren konnte, beschloss ich nach diesem Besuch wieder zurückzufahren.

Beim KOA Campground in Cortez habe ich dann für einen Platz gefragt und diesen auch erhalten. So habe ich mir dann dort einen ruhigen Nachmittag gegönnt. Morgen geht's weiter ... zu den Natural Bridges.

Dienstag, 4. Juni 2019

Heute geht's nun zu den Natural Bridges. Auf dem Weg dorthin fahre ich zuerst zu den Butler Wash Ruins, einem Mini Mesa Verde. Dort bin ich zuerst ganz allein zu dem Vista Point hinaus gewandert. Als ich auf dem Rückweg war, habe ich dann zwei nette Deutsche aus Stuttgart getroffen und eine Weile mit diesen plaudern können. Dann geht's weiter zu den Mule Canyon Ruins, einer Siedlung, wie sie auch in Aztec zu bewundern war. Nach diesen beiden Zwischenstopps fuhr ich dann zum Visitor Center des Natural Bridges National Monument, wo mir der Ranger ausführlich die Rundfahrt zu den drei Bridges mit den entsprechenden Trails beschrieben hat. Die erste Bridge «Sipapu» wollte ich zuerst auch von unten besichtigen gehen. Aber dort geht es zuerst über Treppen, Felsbänder und Felsen, dann noch über eine spezielle Leiter hinunter zu einem tiefer gelegenen View Point. Dort konnte man die Bridge aus einem anderen Winkel betrachten als von ganz oben. Als ich dann aber den Weg ganz nach unten sah, mit den Leitern und dem Abgrund, entschied ich mich, dies sein zu lassen. So bin ich dann weiter zur zweiten Kachina Bridge. Der dortige Trail geht etwas länger, so habe ich auch diesen sein lassen. Zumal mir die zwei Deutschen vom Buttler Wash empfohlen haben, den letzten Bogen, die Owachomo Bridge auf jeden Fall zu besuchen. Das habe ich dann auch gemacht. Der Spaziergang etwa 300 Meter weit mit rund 55 Metern Höhendifferenz war angenehm. Die Brücke von unten zu besichtigen war dann nochmals viel eindrücklicher als nur von Oben.

So habe ich dann um den Mittag herum die Rundfahrt im Natual Bridges National

Monument beendet und beabsichtige nun hinunter ins Monument Valley zu fahren. Der Weg dorthin führt zuerst etwa 35 Kilometer über eine Art Hochebene, dann plötzlich steht man oben an einer fast senkrechten Felswand, wo der Moki Dugway eine Serpentinenstrasse dieser fast senkrechten Wand entlangführt bis hinunter ins Tal. Eigentlich wollte ich oben auf dem «Parkplatz», von welchem der Deutsche von heute morgen gesprochen hat, anhalten und dann schauen, ob ich dieses Abenteuer überhaut eingehen wolle. Aber ich bin plötzlich in dieser Schotterstrasse drin gewesen und so gab's kein Zurück mehr. Glücklicherweise war praktisch kein Gegenverkehr und so bin ich dieser Felswand entlanggefahren und wohlbehalten unten angekommen. Von da an war es nur noch ein Katzensprung bis zum Monument Valley, wo ich bei Gouldings Trading Post einen Platz im Campground erhielt.

Donnerstag, 6. Juni 2019

Heute Morgen bin ich schon recht früh aufgestanden, damit ich dann auch das Navajo National Monument besuchen und dann nach Page fahren könne.

Bereits vor neun Uhr war ich bereit und fuhr nach dem Tanken - der Benzinpreis ist hier unter einem Franken für einen Liter - sofort los. Da hier recht wenig Verkehr unterwegs war, bin ich gut vorwärtsgekommen und konnte das Monument besuchen. Es handelt sich hier, wie bereits in Mesa Verde um Ruinen von Clif Dwellings oder eben Klippenhäusern, welche hier von rund 1250 bis 1300, also nur etwa fünfzig Jahre benutzt worden seien. Da diese Häuser unter dem Schutz der Felsen stehen, sind sie bis heute recht gut erhalten.

Nach dieser Besichtigung ging es weiter nach Page, wo ich zuerst zum Glen Canyon

Dam, dem Staudamm, der den Lake Powell staut, hinuntergefahren bin. Auch das war für mich ein eindrückliches Bauwerk. Danach ging's zuerst zu einem kleineren Einkauf, ich brauchte wieder Früchte und Getränke. Hier in Page ist es heiss und drückend. Das Thermometer an der Türe meines Campers zeigt 38 Grad an.

Dank der Klimaanlage, welche glücklicherweise über den Strom läuft, ist es drinnen recht angenehm.

Den Nachmittag habe ich wieder einmal mit Brötli backen und etwas ausruhen verbracht.

Samstag, 8. Juni 2019

Bevor ich Page verlasse will ich wissen, was der Upper Antelope Canyon anderes zu bieten hat als der Lower. Und so fahre ich nach Frühstück und Abwasch los, zurück zu den beiden Canyons. Als ich beim Office fragte, ob kurzum noch Platz auf einer Tour sei, bekam ich zuerst abschlägigen Bescheid. Aber am zweiten Schalter fragte ein anderer Tourist, wie sich später herausstellte Österreicher und Deutsche, ob sie für sieben Personen etwas hätten. Sieben waren zu wenig. Aber als Gruppe mit acht Personen klappte es dann. Wir könnten sofort mit Brianna hinfahren. So wurden wir, fünf Österreicher, zwei Deutsche, zwei amerikanische Damen und ich dann zum Eingang des Canyons geführt. Die Tour dauerte eine gute Stunde und zeigte den Canyon der unten weiter und oben schmaler ist. Der Lower Antelope Canyon hat mir persönlich besser gefallen, da mehr Licht hineinkam. Scheinbar ist die Zeit um den Mittag herum für den Upper Canyon die beste Besuchszeit, im Gegensatz zum unteren, wo die beste Zeit der Morgen ist.

Danach geht es los, Richtung Salt Lake City. Die heutige Etappe soll bis Beaver führen. Beim Glen Canyon Dam halte ich noch einmal an, um das Bauwerk zu fotografieren. Dann geht es mit wenig Zwischenhalten, davon ein erzwungener wegen Einbahnverkehr auf einer Baustelle, hinauf bis nach Beaver. Dort zuerst tanken und dann entdecke ich per Zufall auf der gegenüberliegenden Strassenseite das Schild eines Campgrounds. Das Office erscheint mir ein wenig schmuddelig und der Abwasserablauf beim erhaltenen Platz ist von den Ameisen in Beschlag genommen. Aber für eine Nacht geht auch das.

Montag, 10. Juni 2019

Heute morgen habe ich als erstes der Garage Larry H. Miller in Salt Lake City telefoniert. Mein Auto braucht dringend einen Service. Ich habe schon etwas über die 4000 Meilen Serviceintervall gefahren. Am Telefon hiess es dann, ich können sofort vorbeikommen, wir werden dann schauen, wie lange sie für den Service brauchen würden. Also wieder alles zusammenräumen und dann los zur Garage. Dort hiess es, ich könne das Auto am Nachmittag wieder abholen. Also bin ich mit dem Uber-Taxi in die Stadt zum Tempelbezirk gefahren. Dort habe ich als erstes das North Visitor Center besucht. Auch hier werden die Leute von freundlichen jüngeren bis älteren Damen und Herren empfangen und es wird eine Gratis-Führung durch die Anlagen angeboten. Per Zufall bin ich mit einer Gruppe Leuten aus Österreich und Deutschland zusammengetroffen und wurde dann von einer jungen Dame aus Österreich durch die Gebäude des Tempelbezirks geführt. Kirche, Tabernakel und Visitor Centers wurden uns bestens erklärt. Leider ist halt auch hier der Tempel nur für die Auserwählten besuchbar.

Danach bin ich zum Capitol hinaus spaziert, um dieses zu besichtigen. Bei diesen Regierungsgebäuden spaziert man einfach rein und sieht sich im ganzen Haus um. Keine Kontrollen, keine Wachen, alles friedlich und ruhig.

Nach dem Capitol bin ich noch einmal in den Termpelbezirk hinuntergegangen um die Aussicht vom Administration Building, aus dem 26. Stockwerk auf die Stadt und den Tempel zu geniessen. Dort hingegen musste ich ein paar Minuten warten, bis eine Gruppe von Leuten zusammen war. Dann wurde die ganze Gruppe auf die Aussichtsterrassen des Gebäudes geführt. Ein paar Fotos schiessen und dann ging's geführt wieder hinunter.

Nach all diesen Eindrücken bin ich dann wieder mit dem Uber-Taxi zur Garage gefahren, um mein Chalet abzuholen. Alles in bester Ordnung und die Gesamtkosten unter 100 Dollars!!! Dann wieder über den Freeway und mit einem kleinen Umweg, weil ich diesen zu früh verlassen habe, zurück zum Campingplatz.

Mittwoch, 12. Juni 2019

Weitere wichtige Orte, die man in Salt Lake City besucht haben muss, sind das This-is-the-place Monument und Historic Park und die Antelope Island. Beides ist aber nur mit dem Fahrzeug erreichbar. So habe ich mit diesen mein heutiges Programm angefangen. Zuerst das Monument. Eine Fahrt von 14 km innerhalb der der Stadt, dann der Besuch des Monuments und des Historic Villages. Eine Sammlung von verschiedenen Pioneer Houses, von der einfachen Cabin zur schmucken Villa ist alles vertreten. Auch einige Handwerker konnten beim Arbeiten beobachtet werden. Und in jedem Haus sind eine oder mehrere Personen, die dem Besucher das Haus und seine Geschichte näherbringen wollen. So habe ich einiges mehr Zeit benötigt als zuerst vorgesehen.

Dann ging's weiter zum Antelope Island State Park. Der grössten Insel im grossen Salzsee. Nach dem Besuch des Visitor Centers wollte ich unbedingt die Büffel sehen. Ich habe dann auch ein paar Bullen und eine riesige Herde mit Kühen und Kälbern gefunden. Leider waren diese im Gegensatz zu denen im letzten Jahr sehr weit entfernt, so dass ich diese nur mit dem Zoom fotografieren konnte.

Danach habe ich den Golden Spike National Historic Park als nächstes Ziel beim Navi eingegeben. So weit bin ich aber dann noch nicht gekommen. Unterwegs ist mir das Hillside Aerospace Museum aufgefallen. Ein Museum mit einer Unmenge neuerer und älterer Flugzeuge der US Air Force. Eine tolle Sammlung. Leider sind viele so eng

beieinandergestanden, dass das Fotografieren eines einzelnen Flugzeuges gar nicht möglich war. Auch auf dem Aussengelände waren noch ein paar sehr grosse Flugzeuge. Imposant.

Dann ging es weiter zum golden Spike. Als ich dort ankam, war gerade eine Dampflokomotive am Einfahren und als ich dann parkiert hatte, fuhr sie gerade wieder weg. Leider bin ich etwas zu spät gewesen, um diese fotografieren zu können. Glücklicherweise wurde dann etwas später noch eine zweite Dampflokomotive in Gang gesetzt und so hatte ich dann doch meine Bilder. Vom Golden Spike ist heute nichts mehr zu sehen. Die gesamte Strecke ist in der Zeit des zweiten Weltkrieges abgebaut worden. Einzig die kurze Strecke für die Demonstration der Dampfloks und der «Bahnhof» von Promontory sind als Denkmal erhalten geblieben.

Jetzt war aber Zeit einen Campground zu finden. Die Leute vom Nationalpark Service konnten mir dann auch wertvolle Tipps geben und so bin ich dann etwas vor halb sechs Uhr in Honeyville bei den Crystal Hot Springs eingetroffen. Dort gab es dann neben dem Platz auch noch ein Bad in den heissen Quellen. Hat richtig gut getan...

Freitag, 14. Juni 2019

Nachdem ich gestern soweit gefahren bin, wollte ich heute nur eine kurze Strecke zurücklegen. So bin ich dann von Idaho Falls abgefahren und habe mich Richtung Grand Teton Nationalpark auf den Weg gemacht. In Jackson Hole habe ich im Visitor Center gefragt, ob irgendwo Campingplätze frei seien. Die Antwort war ermutigend. Die meisten Plätze werden erst etwa zwischen drei und vier Uhr am Nachmittag voll sein. So bin ich dann direkt zum Gros Ventre Campground gefahren und habe dort einen schönen Platz ohne jegliche Infrastruktur erhalten. Den restlichen Nachmittag habe ich dann mit etwas faulenzen, dann einem längeren Spaziergang durch den Campground und mit einem einfachen, aber feinen Abendessen verbracht. Da der Yellowstone recht überfüllt sein soll, werde ich diesen in kurzen Etappen machen. Ich habe genügend Zeit und werde so zuerst den Campground besetzten und erst dann die Sehenswürdigkeiten besichtigen gehen.

Sonntag, 16. Juni 2019

Heute geht's in den Yellowstone National Park. Also bin ich nach dem üblichen Morgenritual in Colter Bay weggefahren und bin nach Norden gefahren. Das Wetter heute morgen war wieder strahlend blau, genauso wie ich mir das für meine Reisen vorstellte. Beim South Entrance des Yellowstone NP bin ich dann auch sehr gut vorwärtsgekommen. Unterwegs habe ich nur bei den Lewis Falls und dann bei den Keppler Cascades angehalten. Leider war in Grants Village der Campground voll, so dass ich bis zum Old Faithful Geysir weitergefahren bin. Das Schauspiel des Old Faithful war eindrücklich. Hoffentlich kann ich dann auch hier einen kleinen Film hochladen. Danach bin ich bis zum Madison Campground weitergefahren, aber auch hier hiess es «full». So bin ich ziemlich frustriert dann nach West Yellowstone aus dem Park hinausgefahren. Hier habe ich glücklicherweise mitten in der Town einen angenehmen (aber teuren) Campground gefunden. Von hier aus konnte ich zu Fuss zum Imax, wo ich den Film über Yellowstone anschauen ging und dann beim Zurückgehen habe ich das Museum noch «mitgenommen». Das im Jahre 1912 gebaute Madison Hotel konnte ich gratis besichtigen. Die Eingangspartie und die ursprünglichen sechs Zimmer wurden mir von einem jungen Angestellten des Hauses gezeigt und erklärt. Hier fühlte ich mich etwa hundert Jahre in die Vergangenheit zurückversetzt - toll!

Dienstag, 18. Juni 2019

Der Morgen heute war etwa 10 Grad kalt. So war zuerst heizen angesagt. Nach dem Morgenessen ging es dann weiter in Richtung Mammoth Hot Springs. Dort habe ich mich zuerst etwas geärgert, dass der Upper Terrasse Drive für Camper verboten war. Dann hat mir ein Deutscher Herr erklärt, dass die unteren Terrassen die interessanteren und die schöneren seien. Der Boardwalk führe direkt zu diesen. So bin ich halt nach unten gewandert und habe mir die Hot Springs mit den Kalkablagerungen angeschaut. Etwa eine Stunde bin ich da diesen Ablagerungen nachspaziert. Dann ging es weiter, über das Dorf Mammoth Hot Springs, dann über Tower-Rosevelt zu den Tower Falls und weiter über den Dunraven Pass, welcher etwa 2'800 Meter hoch ist, nach Canyon. Dort hoffte ich einen Campground zu erhalten, dem war aber leider nicht so. Unterwegs zwischen Tower und Canyon habe ich meine ersten Bären gesehen. Zuerst einen in der Nähe der Strasse, dann waren da drei in einer kleinen Lichtung, wo ich leider nicht anhalten konnte und später wieder ein einzelner in der Nähe der Strasse. Auch heute habe ich an verschiedenen Orten wieder Büffelbullen weiden gesehen. Der Elk war dann schon fast gewöhnlich...

Nach Canyon versuchte ich nochmals die Campgrounds von Norris und Madison, aber

auch hier war alles besetzt. So bin ich wieder einmal westwärts aus dem Park hinausgefahren und habe dann im West Yellowstone KOA den bisher teuersten  Campground für eine Nacht gefunden. Da ich wieder einmal meine Wäsche erledigen wollte, habe ich in den sauren Apfel gebissen und bin dortgeblieben.

Donnerstag, 20. Juni 2019

Heute morgen ist wieder einmal sehr kalt gewesen. Und für das Wochenende soll es im Yellowstone sogar schneien. Also werde ich mich auf den Weg nach Osten aus dem Park hinaus machen. Zuerst will ich aber noch die Geyser Basins bis zum Old Faithful anschauen. Das habe ich bei den ersten Beiden auch gemacht. Aber es wehte ein eiskalter stürmischer Wind, so dass ich beim Old Faithful darauf verzichtet habe nochmals schauen zu gehen, bzw. die übrigen Geyser's noch anschauen zu gehen. Also bin ich direkt an den Yellowstone Lake und dann weiter über den Sylvan Pass (zirka 2500 müM) hinüber nach Cody gefahren. In Cody bin ich dann zuerst das Buffalo Bil Center of the West anschauen gegangen. Bei der Suche nach einem Campground bin ich erst beim dritten Anlauf fündig geworden. Ein guter Platz am Ortsrand.

Da ich immer noch einige Tage Reserve habe, entschied ich mich heute hier in der Gegend noch etwas zu besuchen. Dabei bin ich auf die Petroglyphs und die Hot Springs von Thermopolis etwas südöstlich von hier gestossen. Morgen werde ich also diese besuchen. 

Samstag, 22. Juni 2019

Heute bin ich in Thermopolis geblieben. Um 10 Uhr war die Parade des Rodeos.

Ein paar Pferde, ein paar Reiter und ein paar Fahrzeuge. So irgendwie nicht das, was ich mir unter einer Parade vorstellte. Dann bin ich mit dem Badezeug im Rucksack durchs Dorf marschiert. Zuerst ins Thermopolis Pioneer Museum. Ein sehr gut gestaltetes Museum mit sehr viel Platz und vielen gut gegliederten Ausstellungsthemen.

Vor dort aus ging es bei zwar kühlem, aber schönstem Wetter zum Hot Springs State Park. Auch hier, wie in Mammoth Hot Springs kommt das Wasser über Terrassen und wird dann für drei Thermalbadeanlagen, eine staatliche und zwei private Anlagen, genutzt. Nach dem Spaziergang über den Boardwalk bis zum Fluss hinunter bin ich dann eine der Badeanlagen besuchen gegangen und zwar die Oberste, da diese mir am meisten zu bieten schien. Einen Innenpool, einen Aussenpool und drei Hot Pots. Ausserdem fand ich diese Anlage von der Gestaltung der Umgebung her am attraktivsten. Hier kostete der Eintritt zehn Dollars.

Nach etwas mehr als einer Stunde baden, bin ich dann wieder zum Camper zurückgegangen und haben den Rest des Nachmittages für mich genossen.

Montag, 24. Juni 2019

Da mein heutiges Ziel nicht sehr weit war, konnte ich es am Morgen gemütlich nehmen. So bin ich nach dem Morgenessen und den üblichen Haushaltarbeiten zuerst zu der Old Trail Town gefahren. Dort wurden Original-Cabins aus den Jahren 1880 - zirka 1900, welche in der Umgebung gestanden haben, abgebaut und in Cody wiederaufgebaut. Unter anderem waren hier die Cabin und der Saloon zu sehen, wo Butch Cassidy, Sundance Kid und die anderen Gesetzlosen sich trafen. Dann war auch der Friedhof wo berühmte Namen wie Jeremiah Johnston, Jim White, W.A. Gallagher und Blind Bill oder Belle Drewry. Diese Leute sind hier in der Gegend alle bekannt wegen ihrer Geschichten. Hier bin ich auch dem Ort Arland wiederbegegnet, dessen Geschichte ich auf dem Weg nach Thermopolis begegnet bin.

Danach ging's über den Chief Joseph Highway (Chief Joseph war Führer der Nez Perce Indianer) gegen Nordwesten in die Nähe des Nord-Ost Einganges des Yellowstone Nationalparks. Dort habe ich auf dem Soda Creek Campground, einem staatlichen Platz ohne viel Infrastruktur einen passenden Platz gefunden.

Als ich angekommen bin sind fast alle Plätze leer gewesen, so dass ich mir den ebensten aussuchen konnte. Am späteren Nachmittag hat es dann noch mehr Leute gegeben, die hier ihren Platz suchten.

Mittwoch, 26. Juni 2019

Heute wollte ich die ehemaligen Goldminenstädte Virginia City und Nevada City besuchen. Virginia City ist heute ein sehr kleiner Ort, wo die originalen alten Bauten dank eines in den 1940er Jahren hier wirkenden Ehepaares erhalten geblieben sind. Einen Besuch wert sind vor allem das Museum und die Bibliothek. Auch die Main Street Gebäude wären eigentlich sehenswert, stünden nicht die blöden Autos der Touristen davor. So habe ich mich mit ein paar wenigen Fotos begnügt und bin dann nach Nevada City weitergefahren. Dort fand ich, dass sich der Besuch des «Museumsdorfes» nicht lohne und bin vorbeigefahren bis nach Butte, wo ich mich wieder einmal in einem KOA Campground eingerichtet habe. Nach einem frühen Nachtessen bin ich noch ein wenig die Stadt anschauen gegangen. Die an der Main Street in Butte stehenden Häuser sind zum Teil etwa gleich alt, wie die in Virginia City. Nur ist Bute kein Museum, sondern eine lebendige Stadt.

Freitag, 28. Juni 2019

Heute ist Pausentag. Am Morgen bin ich etwas länger liegen geblieben und habe dann nach dem Morgenessen meine Wäsche gewaschen. Dann bin ich nach dem Mittag mit dem Uber Taxi zum Montana State Capitol gefahren und habe dieses besichtigt. Diese Gebäude sind immer sehr eindrücklich. Das Montana State Capitol wurde in den Jahren 1901/02 gebaut und ist wirklich das Wahrzeichen von Helena. Von hier aus bin ich dann zum Campground zurückmarschiert - total heute etwa zehn Kilometer...

Sonntag, 30. Juni 2019

Als ich heute morgen abfahren wollte, hat die Batterie gestreikt. Ein wenig Lärm, das war alles. So habe ich einen Pannendienst anrufen wollen, aber die Dame über den Weg hat mir angeboten, dass Joe, ihr Mann mir mit einem Kabel überbrücke werde. Joe war, aber unterwegs und so wusste ich nicht genau wie lange ich zu warten hätte. Etwa um zehn Uhr ist er dann dagewesen und das Experiment konnte beginnen. Joe hat wahrscheinlich einiges von Motoren gewusst, er sei Lastwagenchauffeur gewesen. So hat es dann auch recht schnell geklappt und der Motor lief wieder.

Dann bin ich über Browning, wo ein Zwischenhalt geplant war, um das Museum der Plains Indians zu bewundern - dieses war aber geschlossen - und so bin ich dann nach einer kurzen Pause wieder weitergefahren bis nach Saint Mary. Dort wollte ich aber nicht anhalten, da es mir zu viele Leute hatte und so bin ich direkt zum Leaning Tree Cafe & Campground gefahren. Der Campground hier ist sehr einfach, hat aber Strom, was bei den jetzigen Morgentemperaturen sehr angenehm ist, da ich mit dem Elektroöfeli heizen kann.

Dienstag, 2. Juli 2019

Also bin ich heute morgen recht früh aufgestanden, um nach Kanada zu gelangen. Bei bedecktem Himmel bin ich in Richtung Waterton gefahren und ohne Probleme über die kanadische Grenze gekommen. Waterton habe ich ausgelassen, wegen des schlechten Wetters, aber vor allen wegen den immer noch geschlossenen Strassen, dem Akamina Parkway zum Cameron Lake und dem Red Rock Canyon.

So bin ich direkt über den Crowsnestpass bis hinüber nach Sparwood gefahren. Dort habe ich zuerst meine Einkäufe erledigt und mich dann wegen der aufziehenden Wolken entschieden, bis nach Fort Steele weiterzufahren. Hier habe ich einen anständigen Campground mit allem, was ich brauche. Wasser musste wieder aufgefüllt werden, Abwasser entsorgt, Gas nachgefüllt und Strom brauche ich für’s Heizen.

Am Abend habe ich noch die Osprey, die Fischadler auf der Telefonstange an der Strasse besucht. Der anwesende erwachsene Adler hat wegen der Anwesenheit von Leuten ein rechtes Geschrei gemacht. Das hat sofort aufgehört, als wir uns weiter von dem Nistplatz entfernt hatten.

Donnerstag, 4. Juli 2019

Heute morgen hat es geregnet und so hatte ich keine Eile aufzubrechen. So bin ich nach einem gemütlichen Morgenessen und den üblichen Aufräumarbeiten in Richtung Radium Hot Springs abgefahren. Nach einem kurzen Halt im Visitor Information in Radium Hot Springs ging es weiter nach Golden. Da es auch hier regnete, bin ich zuerst ins Ortsmuseum gegangen und habe dann meinen Campground bezogen. Strom und Wasseranschluss sind hier Luxus und der Strom (15 Amp) reicht für das Betreiben des Heizöfeli...

Den Rest des Nachmittags habe ich genossen, um etwas auszuruhen und zu spielen... P.S. es hat übrigens den ganzen Tag durchgeregnet.

Samstag, 6. Juli 2019

Heute morgen bin ich nach dem Morgenessen zuerst die Pools der Nakusp Hot Springs geniessen gegangen. Dann ging's weiter nach Nakusp. Dort war gerade Farmers Market und so habe ich einen Parkplatz gesucht und bin diesen erforschen gegangen. Klein aber fein.

Den Salat für die zwei bis drei nächsten Tage konnte ich dort kaufen. Dann weiter zur nächsten Fähre von Faulquier nach Needles. Auch hier musste ich nicht lange warten und konnte mit der «schwimmenden Brücke» übersetzen. Durch den Nebel und etwas Regen ging es dann weiter bis Lumby, einem kleinen Dorf vor Vernon. Da hier die Sonne wieder einmal hervorkam, beschloss ich hier zu bleiben und buchte den Campground für zwei Nächte. Zum z'Nacht gab es dann den ersten Teil von meinem frischen Salat.

Montag, 8. Juli 2019

Nun geht's also in das Okanagan Valley. Zuerst nach Vernon, wo ich das Visitors Center besuche und dann ins Museum gehen wollte. Aber am Montag und Dienstag ist das Museum von Vernon geschlossen - wieder einmal.

So fahre ich dann halt an die Westseite, vorbei an der O'Keefee Ranch, die ich von 2017 her kenne und dann bis zum Fintry Provincial Park. Da dieser fast 50 km von Kelowna weg ist, will ich nicht hierbleiben, sondern bis zum Bear Creek Provincial Park fahren. Dort heisst es aber wieder einmal «Campground full». Also geht's weiter nach Kelowna, wo ich den Willow Creek Campground an der Lakeshore Road ohne grosse Probleme finde. Dort erhalte ich den gewünschten Platz für zwei Nächte.

Nach dem Einrichten habe ich dann noch einen Spaziergang an das Ufer des Okanagan Lake gemacht. Sieht heute anders aus als vor fünf Jahren. Heute sind viele Leute hier, die im See baden und hier an der Sonne liegen. Den Rest des Nachmittags habe ich bei warmem und schönem Wetter genossen.

Mittwoch, 10. Juli 2019

Heute habe ich geplant, nach Okanagan Falls zu fahren. So bin ich denn am Morgen nach den obligaten Vorbereitungsarbeiten von Willow Creek CG weg und bis Peachland gefahren. Dort habe ich nur eine kleine Dorfrundfahrt gemacht. Das Wetter war leider nicht zum am See spazieren und so bin ich direkt nach Summerland gefahren. Dort habe ich zuerst die Ornamental Gardens besucht und dann das Nixdorf Classic Car Museum. Den Eintrittspreis von zwanzig Dollar habe ich zuerst als recht teuer empfunden, habe aber gesehen, dass alle Gewinne des Museums an ein Kinderhilfswerk gehen und bin dann doch hineingegangen. Hier sind ein paar alte und seltene Autos ausgestellt. Hält aber den Vergleich mit dem Fountainhead Automuseum in Fairbanks nicht stand. Dann ging es weiter, zuerst nach Penticton, dann anstatt in Richtung Okanagan Falls diekt in Richtung Keremeos und Princeton. Bei dem bedeckten, eher regnerischen Wetter hatte ich keine Lust, den Umweg über Okanagan Falls zu machen. Bis Princeton habe ich dann noch ein paar Fruit Stands besucht und mich mit frischen Früchten eingedeckt. Das Visitor Center in Princeton empfahl mir dann ihren eigenen Campground oder die Campgrounds des EC Manning Provincial Parkes. So habe ich mich entschieden, noch ein paar Kilometer weiterzufahren und einen Campground im EC Manning Provincial Park zu suchen. Beim Mule Deer CG waren alle Plätze am Bach besetzt, so entschied ich mich, trotz genügend freien Plätzen auf der anderen Seite des Loops, zum Hampton CG weiterzufahren. Hier ist kein Bach und so war es egal, welchen Platz ich nahm. Die Plätze sind sehr gut bemessen und bestens unterhalten.

Freitag, 12. Juli 2019

Heute habe ich vor, einige Besichtigungen zu machen, um nicht schon vor Mittag im Burnaby Cariboo RV Park in Vancouver zu sein. Zuerst fahre ich auf der Nordseite des Fraser Rivers bis nach Mission, dann nach Abbotsford. Dort mache ich im Walmart halt und kaufe zwei neue Alarme, einen für Feuer, der andere für CO2. Dann geht's nach Fort Langley. Ein Handelsposten der Hudson Bay Company, welche mir in Kanada immer wieder begegnet ist.

Das Fort ist interessant, aber lange nicht so sehenswert wie das Fort Steele, welches mehr lebt und eindrücklicher ist. Dann habe ich noch das Canadian Flight Museum gesucht. Dieses habe ich dank den freundlichen Ladies des Forts, welche mir einen Plan ausdruckten, dann auch gefunden. Auch hier ein interessantes Museum über die Fliegerei in Kanada.

Dann ging's auf direktem Weg nach Burnaby, wo ich den Campground, dank dem Navi, ohne zu suchen gefunden habe. Die Plätze hier sind eng und teuer. Ich werde versuchen, morgen zu sehen, was ich mit dem Camper in der Woche vom 8. - 15. August machen kann.

Heute Abend habe ich zum ersten Mal in diesem Jahr den Grill hervorgenommen und meine restlichen Spare Ribs, ein Rüebli und einen Maiskolben darauf gegrillt.

Sonntag, 14. Juli 2019

Heute verschiebe ich meinen Camper nach Tsawwassen, um morgen nicht so früh aufstehen zu müssen, denn morgen ist Überfahrt nach Nanaimo auf Vancouver Island. So bin ich denn nach einem gemütlichen Morgenessen durch Vancouver hindurch nach Tsawwassen gefahren. Die Fahrt durch die Stadt ist immer etwas spezielles. Aufpassen, dass man die richtige Aus- und Einfahrt erwischt und dann wieder am richtigen Ort auf der richtigen Spur ist, um auch nach rechts oder eben nach links abbiegen zu können. Mit wenig Umweg bin ich dann um den Mittag herum beim Tsawwassen Campground eingetroffen und habe dort einen Platz mit allen Services erhalten.

Am Nachmittag habe ich einen Spaziergang unternommen und habe dabei die grossen Rutschbahnen des Big Splash Aqua Parks bewundert. Dann bin ich zu den Geschäften des Tsawwassen Mills Einkaufscenters gelangt. Dort habe ich festgestellt, dass nicht nur Metropolis ein riesiges Einkaufzentrum in Vancouver ist, sondern auch in den Aussenorten, wie eben hier solche bestehen. Ein Einkaufscenter, wo man sich fast alles kaufen kann.

Dienstag, 16. Juli 2019

Der heutige Tag ist für den Besuch der Stadt Nanaimo reserviert. So bin ich am Vormittag losmarschiert und bin - trotz eines scheinbar verkehrenden Buses - bis hinunter zum Meer bei der Downtown gewandert. Da ich bei der ersten Abzweigung den falschen Weg: genommen habe, bin ich am Nordende der Downtown, anstatt am Südende angelangt. So konnte ich den Maffeo Sutton Park, welche mir von der Dame im Campground empfohlen wurde als erstes anschauen. Dann ging's dem Ufer entlang bis zu den Wohnblöcken des Promenade Drives. Unterwegs habe ich in den Ufersteinen irgendwelche grösseren Tiere kurz sehen können. Eine Dame meinte, es seien Otter. Vielleicht sind es aber auch einfach grosse Ratten gewesen??? Leider konnte ich diese nicht fotografieren, da sie immer wieder sofort zwischen den Steinen verschwanden. Dann habe im Meer eine Qualle entdeckt, die sich sogar fotografieren liess.

Nach dem Einkauf eines Getränkes und einer Portion Wassermelonenwürfel ging es dann zurück zum Visitor Center im Bastion Building. Ein interessantes Gebäude zum Schutz des Hafens. Dann zum Nanaimo Museum, welches mir wiederum sehr gut gefiel. Nicht zu viele Ausstellungsstücke, dafür interessante Geschichten dazu.

Da ich den Bus zurück nicht sofort fand, bin ich dann den ganzen Weg bis hinauf zum Westwood Lake Campground wieder zu Fuss gegangen. Nach dem frühen Nachtessen und dem erfolgreichen Organisieren der Plätze für die nächsten Tage in Campbell River und in Telegraph Cove, hier auch mit der Whale Watching Tour, gab es dann sogar noch einen kurzen Spaziergang bis zum See.

Donnerstag, 18. Juli 2019

Heute habe ich vor, Campbell River etwas ausgedehnter zu Besuchen. Nach einem späten Morgenessen habe ich mich also kurz vor Mittag zu Fuss aufgemacht in die Stadt. Zuerst habe ich das Museum besucht. Dieses machte schon von aussen einen guten Eindruck. Ein «Totempole» und ein uralter Lastwagen - in gutem Zustand - werden dort ausgestellt. Zudem sind die Sträucher mit Namen und Verwendung der Früchte angeschrieben. Innen sind schöne Exponate unter anderem zur Indianerkultur, zur Fischerei und zum Kohleabbau ausgestellt. In einem separaten Raum werden drei Videos gezeigt, wobei mir das Erste besonders Eindruck gemacht hat. In den Seymour Narrows hatte bis 1958 ein Felsen mit zwei Spitzen die Durchfahrt für die Schiffe massiv beeinträchtigt. Mit einer immensen Ladung an Sprengstoff, (1'270 Tonnen Nitramex 2H - 10-mal so viel wie für eine Sprengung über Wasser) wurden dann diese Felsen weggesprengt. Betrug die Fahrrinne vor der Sprengung bei Ebbe unter 3 Meter, so war diese nach der Sprengung 14 Meter tief.

Nach dieser eindrücklichen Vorstellung bin ich dann nach Downtown, wo ich als Erstes eine Schweizer Familie getroffen habe und mit ihnen ein paar Worte wechselte. Dann zu Telus wegen meinem Telefon, wo mir aber nicht geholfen werden konnte. Als letztes bin ich im Visitor Information einige Informationen über Gold River und Friendly Cove – eine Empfehlung der Museums Dame - holen gegangen. Je nach Wetter werde ich entscheiden, ob ich dieser Empfehlung Folge leisten werde oder nicht.

Dann bin ich wieder durch den Regen zurück zum Camper spaziert, heute mit der

Regenjacke, so dass ich dieses Mal nicht nass geworden bin...

Samstag, 20. Juli 2019

Heute morgen war wieder einmal der Wecker gestellt. Frühstücken und dann bereit machen für die Whale watching Tour. Pünktlich um halb neun war ich beim Hafen und dann wurde noch ein Moment gewartet. Nach einem kurzen Gespräch mit einem Paar von Vancouver Island ging's aufs Schif. Dort habe ich als Erstes zwei nette junge Schweizerinnen getroffen, mit denen ich ein wenig plaudern konnte. Dann ging's hinaus aufs Meer. Zuerst eine Weile ohne Nennenswertes.

Plötzlich hiess es aber - Whales... und dann sahen wir sie, die Flossen und die Rücken der Orcas, dann ein paar Humpback Whales. Leider ist es sehr schwierig, diese zu fotografieren, da der Moment und der Ort des Auftauchens nicht zum Voraus zu sehen ist.

So habe ich die Wale so genossen. Unterwegs sahen wir dann noch ein paar Seehunde, dann eine Menge Weisskopfseeadler, teilweise am Land, teilweise auf dem Wasser am Jagen. Die drei Stunden auf See sind viel zu schnell vorbei gegangen. Und die Fahrt war ihren Preis mehr als nur wert. Dann ging's zurück zum Camper. Dort habe ich mich verpflegt und bin dann nochmals zum Pier hinunterspaziert und habe einen Moment das schöne Wetter und die Aussicht aufs Meer genossen. Beim Zurückspazieren habe ich eine wunderschöne Villa auf dem Hügel gesehen, welche zu kaufen wäre. Aber für mich etwas zu gross und etwas zu teuer.

Montag, 22. Juli 2019

Nach dem obligaten Morgenessen und Abwaschen bin ich heute in Richtung Woss gefahren. Von dort aus will ich über die Gravel Road nach Gold River fahren. In Woss ist es aber sehr schwierig jemanden zu finden, der Auskunft über den Zustand der Strasse geben kann. Nach der Besichtigung einer alten Dampflokomotive und dem Besuch bei den Forstarbeitern, bin ich am Schluss im General Store gelandet und die Dame dort empfahl mir weiter nach Süden zu fahren und bei Mount Cain diese Strasse zu nehmen. Die sei besser als die von Woss nach Gold River. Gesagt getan. So bin ich dann auf diesen «Waldweg» abgezweigt und bin ohne Probleme nach Gold River gefahren. Die Waldarbeiter sind heute im Streik, so musste ich nicht gross mit Holztransportern rechnen. Unterwegs bin ich ab und zu einem Fahrzeug begegnet. Aber das Gefühl war fast so wie letztes Jahr beim Campbell Highway, wo ich viel alleine unterwegs war.

Gold River hätte mir eigentlich gar nicht schlecht gefallen. Leider fährt die Uchuck nur am Mittwoch und am Samstag. So hätte ich den ganzen Dienstag hier warten müssen und die Fahrt zur Friendly Cove mitzumachen.

So habe ich mich entschlossen in Richtung Campbell River weiterzufahren und unterwegs nach einem Campground Ausschau zu halten. Leider waren die beiden Provincial Park Campgrounds unterwegs wieder einmal «full» und so bin ich denn in Campbell River beim Thunderbird Campground gelandet. Diesen kannte ich von 2017 und hier hat es mir sehr gut gefallen. Dazwischen bin ich noch einen Abstecher zu den Elk Falls, einem eindrücklichen Wasserfall machen gegangen.

Dort ging ich auch über die Hängebrücke, von welcher aus man eine schöne Aussicht auf den Wasserfall hatte. Nach einem frühen Nachtessen habe ich dann, bei schönstem Wetter, noch den Spaziergang hinaus auf den Spit gemacht.

Mittwoch, 24. Juli 2019

Mein heutiges Ziel Nummer eins ist das Finden eines Campgrounds entweder in Tofino oder in Ucluelet. Zuerst fahre ich aber in den Ort Port Alberni und suche das Alberni Valley Museum. Ein gut gestaltetes Museum welches die Geschichte und die Entwicklung des Ortes zeigt. Eine Sonderausstellung ist den verschiedenen Sprachen der Aboriginal People gewidmet. Sehr gut gemacht mit Videos und viel Geschichte.

Dann geht's weiter zum Industrial Heritage Center. Dort sind einige wunderschöne alte Lastwagen und Maschinen ausgestellt. Diese hat mir sehr gut gefallen. Beim Betrachten der Fahrzeuge wurde ich von einer Dame der hiesigen Zeitung angesprochen, ob sie ein Bild von mir machen dürfe, bei dem Fahrzeug, das mir am besten gefallen habe. Trotzdem ich nicht gerne vor der Kamera stehe habe ich ihr zugesagt. Nun werde ich vielleicht im Alberni Valley Chronical am 21. August 2019 in einer Sonderausgabe als Tourist, der sich für die industrielle Vergangenheit interessiert erscheinen.

Danach bin ich zum Hafen gefahren. Dort bin ich auf den Pier hinausgelaufen und habe dabei ein Schiff der Coast Guard, welches für Fischerei und Schutz des Meeres zuständig ist beobachtet. Dabei hatte ich kurz Gelegenheit mit einer Dame auf dem Schiff ein paar Worte zu wechseln. Es hat sich herausgestellt, dass die Dame für die Küche des Schiffes zuständig ist und dass sie bei der Mannschaft sehr beliebt sei...

Am Nachmittag habe ich dann versucht in Port Alberni einen anständigen Campground zu finden. Dieses Mal wieder mit Strom und Wasser, damit ich Batterien und Tank wieder füllen konnte. Beim Golf habe ich auf dem Riverbend Resort einen passenden Platz gefunden.

Dann war Zeit zu versuchen einen Platz für die nächsten Tage in Ucluelet oder in Tofino zu finden. Eine Reservation im Internet war nicht erfolgreich. Dann habe ich halt telefoniert und eine nette Dame vom Ucluelet Campground hat mir gesagt, dass ich einen Platz ab Morgen für drei Nächte erhalten könne. Dabei werde ich aber jeden Tag den Platz wechseln müssen und nur teilweise die Hook-ups haben. Auch der Preis kann sich sehen lassen, bleibt er doch etwa in der Hälfte des KOA Campgrounds in West-Yellowstone. Den Rest des Nachmittages habe ich verwendet um wieder einmal meine «Memoiren» zu schreiben.

Freitag, 26. Juli 2019

Heute Morgen bin ich nach dem Morgenessen von meinem Campground weggefahren um zum Amphitrite Lighthouse Loop, etwa vier Kilometer vom Campground entfernt, zu gelangen. Dort habe ich wieder einmal die Parkplätze für mein grosses Fahrzeug gesucht und dann doch etwas Vernünftiges gefunden. Dann habe ich mit der Wanderung begonnen. Das Wetter war einigermassen warm, aber bedeckt und etwas Nebel. Etwas später hat sich aber dann einen Moment lang die Sonne gezeigt. Unterwegs bin ich einer netten Familie aus der Gegend von Lausanne begegnet und konnte eine Weile mit ihnen Plaudern. Dann haben sie mich eingeladen, den Loop doch mit ihnen zu gehen. Es war sehr angenehm, einmal in Gesellschaft zu wandern. Wale haben wir keine gesehen, aber dafür zwei Weisskopfseedler. Nach der «Besichtigung» meines Campers haben wir uns dann verabschiedet und ich bin im Marketplace noch ein paar Ansichtskarten kaufen gegangen. Den Rest des Nachmittages habe ich im Camper genossen und dann auch eine ganz stattliche Anzahl von Karten geschrieben.

Dann habe ich einmal «Inventar» gemacht an meinen Desserts - Auswahl siehe Foto. 

Sonntag, 28. Juli 2019

Da ich heute Morgen nicht sofort von Ucluelet wegfahren wollte, habe ich mich entschieden, bei dem schönen Wetter nochmals den Amphitrite Lighthouse Loop laufen zu gehen. Als ich kurz vor dem Parkplatz dort ankam, stieg vom Meer her der Nebel auf. So habe ich halt den Loop ein zweites Mal, dieses Mal mit viel Nebel gelaufen. Ausser einem Seehund und einem speziell schönen gelben Vogel, habe ich leider keine Tiere gesehen. Als ich kurz vor dem Parkplatz war, schien die Sonne dann wieder von einem strahlend blauen Himmel. Es war trotzdem schön hier.

Dann bin ich von Ucluelet weggefahren. Unterwegs habe ich versucht, im Sproat Lake Provincial Park einen Campground zu finden. Aussichtslos. Zuerst bin ich also nach Port Alberni gefahren, wo ich noch die MacLean Mill, eine alte Sägerei, die noch mit Dampf betrieben wird - wenn sie laufen würde, zu besuchen. In den Prospekten von Port Alberni wird sie als Attraktion zusammen mit der Dampfeisenbahn genannt. Leider haben aber diese Beiden massive finanzielle Probleme, so dass weder die Dampfeisenbahn fuhr noch die Sägerei in Betrieb war. Die Sägerei ist heute eine Art Schrottplatz, ich bin hier ziemlich enttäuscht gewesen. Gemäss Auskunft der jungen Dame, die hier für die Besucher schaute, soll die Bahn voraussichtlich nächstes Jahr wieder zwischen Port Alberni und der MacLean Mill verkehren und die Sägerei soll wieder betreiben werden. Ich wünsche mir, dass dies auch so sein wird, auch wenn ich nächstes Jahr kaum in Port Alberni sein werde.

Danach entschloss ich mich noch etwas weiter nach Osten zu fahren. Die Suche nach einem Provincial Park Campground erwies sich hier leider als aussichtslos. Weder der Stamp River noch der Little Qualicum River Campground hatten freie Plätze zu bieten. So bin ich, aufgrund eines Hinweisschildes unterwegs beim Whiskey Creek Campground gelandet. Ein schr schöner und ruhiger Platz mit aller Infrastruktur und scheinbar einem sehr guten WiFi. So habe ich diesen Bericht nun bei schönstem Wetter bei etwa 24 Grad Wärme und einer leichten warmen Brise an meinem Campingtisch im Freien schreiben können...

Dienstag, 30. Juli 2019

Von Crofton bin ich heute ohne Halt bis Cowitchan Lake durchgefahren. Dabei habe ich mir überlegt, ob ich direkt nach Port Renfrew fahren will, oder ob ich im Gordon Bay Provincial Park oder im Beawer Lake Resort halten soll. Da ich wieder einmal meine Wäsche waschen sollte, habe ich mich für das Beawer Lake Resort entschieden. Nach dem Waschen habe ich wieder einmal Brötli gebacken. Den Rest des Nachmittags habe ich für mich genossen.

Donnerstag, 1. August 2019

Nachdem ich die German Bakery in Sooke auf der Karte nicht mehr gefunden habe, verzichtete ich darauf noch einmal zurückzufahren und diese zu suchen. So bin ich direkt zum Fort Rodd Hil und dem Fisgard Light House gefahren. Beim Fort bin ich ziemlich überrascht gewesen, was dort zu sehen war. Ich erwartete ein Fort im Stile von Fort Steele oder Fort Langley, aber nichts dergleichen. Hier steht eine Artillerie Festung für die Bewachung des Hafens aus dem Jahre 1895 bis 1898 und ist heute als National Historic Site zugänglich. Das Fort besteht aus drei Artillerie Stellungen, welche den Hafen von Esquimalt sicherten. Dann das Fisgard Light House, welches als kleines Museum besucht werden kann. Leider kann der Leuchtturm nicht besucht werden. Danach bin ich zum Fort Victoria RV Park gefahren, wo ich gestern meinen heutigen Platz buchen konnte. Was morgen ist, werden wir sehen, wenn keine Annullationen kommen, muss ich mir einen neuen Platz irgendwo suchen.

Den Rest des Nachmittages habe ich mit dem Schreiben bzw. dem Nachführen meiner Website und dem Geniessen des sonnigen Wetters verbracht.

Samstag, 3. August 2019

Heute morgen bin ich wieder mit dem Bus nach Downtown gefahren. Zuerst noch einmal die China-Town, dann bin ich in die Miniature World gegangen. Eine interessante Welt mit den Bereichen "The Land of Dollhouses, The Word of the Circus, Space 2201, King Arthur & Camelot, Fantasy Land, Frontier Land, The Great Canadian Railway and Fields of Glory". Eine tolle Ausstellung, manchmal zum Schmunzeln, manchmal zum Nachdenken. Danach habe ich noch eine Weile das Treiben am Hafen genossen und bin später via dem Eaton Einkaufscenter wieder zurück zum Park zurückgefahren.

Montag, 5. August 2019

Eigentlich habe ich geplant in die Butchart Gardens zu fahren. Zuerst wollte ich aber die Watetfront von Sidney besichtigen. Da es mir dort so gut gefallen hat, habe ich viel zu viel Zeit dort verbracht, so dass ich die Gardens auf Morgen verschoben habe. Besucht habe ich dann aber noch das BC Aviation Museum in Victoria. Eine wunderbare Ausstellung von alten Flugzeugen und als Zusatzleistung eine persönliche Führung durch ein Mitglied der dortigen Museumsgesellschaft, die die einzelnen Flugzeuge und die Geschichten darum herum erklärten. Dort wo es etwas zu lesen gab, hat mich mein Guide verlassen und liess mir die Zeit, um die Geschichten zu lesen. Dann war ein anderer da, der mich weiter durch die Ausstellung führte. So konnten auch Bereiche, wo es hiess Staff only, besucht werden.

Nach dem Flugzeugmuseum bin ich dann per Zufall auf die Michell's Farm und den dazu gehörenden Heritage Acres, einem Freiluftmuseum gefahren. Auch dort habe ich interessante Zeugen aus der Vergangenheit gefunden. Da es nun schon späterer Nachmittag war, ging's zurück zum Campground, wo es heute Abend Pizza - selbst gemacht - geben wird.

Mittwoch, 7. August 2019

Heute ist mein «letzter Tag» in Victoria, vor dem Heimflug. Diesen habe ich noch einmal so richtig ausgekostet. Das Mietauto konnte ich behalten bis am Nachmittag um zwei und so bin ich am Morgen zuerst einmal den Trans Canada Highway gegen Norden gefahren. Schon kurz nach der Ausfahrt aus Victoria habe ich auf der rechten Seite das Meer und «Berge» gesehen und bin daher bei der Abzweigung Goldstream Boatramp abgezweigt, um zu schauen, was sich dort verbirgt. Ein Fleck mit ein paar türkisgrün bemalten Häusern, einem Bootshafen und einer wunderschönen Bucht. Dort wurde ich von der Eigentümerin des Geländes empfangen und ich erzählte ihr, dass ich «off the beaten paths» etwas sehen möchte. Die hat Freude daran gehabt und mir erlaubt im ganzen Gelände, auf dem Bootsstegen und am Ufer herumzuschauen und zu fotografieren. So bin ich zu ein paar sehr schönen Eidrücken eines etwas weniger besuchten Ortes gekommen. Zudem hat sie mir erklärt, dass ganz unten am Steg, ich das Nest eines Weisskopfseeadlers sehen könne. So habe ich dann dort unten das Nest gesucht, aber nicht gefunden. Ein ebenfalls sehr freundlicher Seemann, wahrscheinlich ein älterer Fischer, dem ich dort begegnet bin, hat mir dann das Nest gezeigt. Dabei habe ich auch die Adler gesichtet. Diese sind weit oben über einer Stromleitung gekreist. Das Foto, welches ich gemacht habe, hat dann gezeigt, dass dies der jung Adler war, den ich «erwischt hatte. Beim Zurückgehen habe ich dann noch eine «Spiegelei-Qualle» gesichtet und fotografieren können. Danach ging es etwas mit zwei Zwischenhalten auf den View Points, einer auf dem Malahat Summit, weiter nach Norden, wo ich zufälligerweise auf das Hinweisschild zu der historic Kinsol Trestle gestossen bin. Da ich keine Ahnung hatte, was das sein könnte, beschloss ich auch dieses noch zu besuchen. Im kleinen Museum in Shawnigan Lake, einem kleinen Ort an dem besagten See, haben mir dann die zwei jungen Fräuleins erklärt, wie ich zu dieser Trestle kommen könne. Das waren von hier aus noch acht Kilometer Fahrt und noch einen Kilometer zu Fuss bis zu dem historischen Bauwerk. Dort angekommen habe ich endlich kapiert, was ein Trestle ist. Eine aus Holz gefertigte Eisenbahnbrücke aus vergangen Zeiten. Eine ähnliche Brücke für den Alaska Highway habe ich letztes Jahr am Kiskatinaw River kurz nach dem Beginn in Dawson Creek besucht. Leider war damals das Wetter nicht so wie heute.

Der Spaziergang über die Brücke, der Abstecher unter die Brücke und dann ein nettes Gespräch mit Leuten aus dem Kanton Aargau haben etwas Zeit in Anspruch genommen, so dass ich mich dann bald beeilen musste, um mein Mietauto zurückzubringen. Es hat perfekt gereicht. Die junge Dame von der Vermietstation hat mir sogar noch eine Gutschrift gemacht, da der Tank voller war als bei der Übernahme des Autos.

Den Spaziergang zurück nach Downtown Victoria, zum Milestone Restaurant bei Visitor Information hat richtig Spass gemacht. Unterwegs habe ich noch ein Gebäude gesehen, dass sehr stark an das Gebäude von Feldschlösschen in Rheinfelden erinnert. Es handelte sich dabei aber um das Zeughaus von Victoia.

Im Milestone habe ich dann Fish and Chips bestellt, zusammen mit einem Glas Roséwein und Wasser und habe das alles in vollen Zügen geniessen können.

Mit dem Bus bin ich an zum Campground zurückgefahren, wo ich meine Koffer für die morgige Heimreise gepackt habe. (Fast) Alles was jetzt nach Hause kommt wird dann auch zu Hause bleiben.

Freitag, 9. August 2019 – Mittwoch, 15. August 2019

Ankunft in der Schweiz und eine Woche zu Hause…

Freitag, 16. August 2019

Nach einer guten Nacht bin ich um etwa sieben Uhr mit etwas Rückenschmerzen und einem «sturmen» Kopf aufgewacht. Dann duschen und frühstücken. Der Kaffee hat Wunder gewirkt und es ging mir nach dem Morgenessen wieder gut. So bin ich zuerst zum Office gegangen um meine Schulden (die letzte Nacht) zu begleichen und dann habe ich mich bereitgemacht, um von Victoria abzureisen. Mit einem Umweg über Sidney, wo ich eine Zeit lang am Meer gesessen bin und die Aussicht genossen habe, ging's dann nach Swartz Bay auf die Fähre zurück nach Vancouver. In Vancouver bin ich dann in den Freitagnachmittag Verkehr gekommen und so habe ich viel mehr Zeit gebraucht, als das Navi mir vorgerechnet hat. Um etwa halb sechs Uhr bin ich dann aber bei Capilano River RV Park eingetroffen und konnte meinen Platz beziehen. Dann musste ich noch schnell in das Park Royale Einkaufscenter, um mein Kanada Handy wieder aufzuladen. Jetzt funktioniert wieder alles. Beim Zurückgehen bin ich noch in einen Liquor Shop gegangen und habe mir ein paar Ciders gekauft. Dieser hier war der schönste Alkoholladen, mit der grössten Auswahl an alkoholischen Getränken, den ich in meinem bisherigen Leben gesehen habe. Nach der Rückkehr zum Camper gab's dann etwas z'Nacht und etwas nach neun Uhr habe ich dann endlich Feierabend machen können. Ein toller Tag!

Sonntag, 18. August 2019

Heute soll es nun wieder nach den USA gehen. Also packen und abwaschen, dann losfahren. Heute hat mich das Navi nicht durch Downtown geschickt, sondern diese umfahren. Eine viel angenehmere Route als am Freitag. Dann wurden die Wartezeiten für die Grenzübergänge angezeigt. Peace Arche eine Stunde, Pacific Crossing 40 Minuten. So bin ich über Pacific Crossing gefahren und habe dort gewartet. Nach etwas mehr als einer Stunde bin ich dann auch an der Reihe gewesen. Ein freundlicher jüngerer Zollbeamter wollte kurz in mein Fahrzeug sehen, dann ein paar Fragen und dann konnte ich einreisen.

Meine Fahrt ging dann weiter in Richtung Seattle. In Bellingham habe ich mich entschieden, die Stadt zu besichtigen und erst Morgen nach Bellevue in der Nähe von Seattle weiterzufahren. Nachdem heute Morgen in Vancouver der Himmel bedeckt war und ich recht lange bei grauem Wetter gefahren war, hat Bellingham mich mit strahlend blauem Himmel und angenehmen Temperaturen empfangen. Nach einem Einkauf in Fred Meyers, habe ich nach einem Platz auf dem Bellingham Campground gefragt und diesen auch erhalten. Dann fuhr ich zuerst in Visitor Center, wo eine freundliche junge Dame mir die Sehenswürdigkeiten von Bellingham erklärte. Dann ging's in die Downtown, wo ich glücklicherweise schnell einen grossen Parkplatz fand und von dort aus zur alten City Hall, welche heute als Museum genutzt wird. Auch hier ein wunderschönes Museum mit vielen Geschichten und sehr gut geordneten Ausstellungen, mit Bildern, Mineralien, Vögeln, Geschichte und Leben der hiesigen Indianer und weiteren Abteilungen.

Nach dem anschliessenden Stadtrundgang fuhr ich mit einem Umweg dem Meer entlang, wieder zurück zum Campground, wo ich meinen Platz beziehen konnte.

Für Morgen habe ich nun, wenn das Wetter mitspielt, den Besuch von Fairhaven, mit dem Terminal der Alaska Ferry und dann den Chuckanut Drive von Fairhaven nach Burlington, wo es dann wieder auf die I-5 hinunter nach Seattle gehen soll.

Dienstag, 20. August 2019

Heute bin ich wieder einmal etwas früher aufgestanden. So war ich um neun Uhr bereits an der Busstation des Expresses nach Seattle. Dort besuchte ich zuerst einmal den Pike Place Market, welcher aber zu dieser Zeit noch zu schlafen schien. So bin ich hinunter zum Hafen gegangen und habe dort ein Kreuzfahrtschiff gesehen und den Olympic Sculptures Park besichtigt. Dann bin ich noch einmal zum Markt hinauf gegangen und war nicht enttäuscht. Viele verschiedene Marktstände mit allem, was das Herz begehrt. Am besten gefallen haben mir die Früchte und Gemüseanbieter und dann die Blumenstände. Die dort gekaufte Pfirsich war reif und schmeckte vorzüglich. Dann spazierte ich weiter zum Pioneer Square, wo das Leben der Stadt Seattle angefangen hat. Hier hat mich vor allem der Mix aus Alt und Neu sehr beeindruckt. Nach über vier Stunden spazieren in der Stadt, habe ich beschlossen, den Bus zu suchen und fuhr mit diesen wieder zurück zum Eastgate Park and Ride, von wo aus ich nochmals fast eine halbe Stunde zu laufen hatte, bis ich wieder bei meinem Chalet ankam.

Donnerstag, 22. August 2019

Auch heute Morgen ist der Himmel grau und verhangen. Trotzdem bereite ich mich vor, um nach Olympia zu fahren. Den Trip zum Boeing Future of Flight in Everett lasse ich sausen, da ich zu weit zurückfahren müsste. So geht's zuerst gegen Osten zu den Snoqualmie Falls, zwei parallel laufende Wasserfälle. Dann habe ich versucht das Railway Museum von Snoqualmie zu finden. Beim darauf zu fahren, habe ich eine Schrotthalde mit alten Lokomotiven und Wagen gesehen und bin mir nicht sicher, ob dies das Museum war. Ein weiteres solches Schrottmuseum wollte ich aber nicht besuchen und so bin ich nach Olympia weitergefahren. Im Olympia Campground habe ich – wie letztes Jahr – einen guten Platz erhalten. Den Rest des Nachmittages habe ich für Planen, Orte suchen und mit Ausruhen verbracht.

Samstag, 24. August 2019

Heue morgen war es wieder einmal grau und kalt. Zudem nieselte es, dass alles sofort durch und durch nass wurde. So konnte ich mir Zeit nehmen mir meinen Vorbereitungen für die Weiterfahrt nach Westport. Als ich in Aberdeen war, hat zum Glück bereits ein wenig die Sonne durchgedrückt und Westport hat mich mit blauem Himmel, Sonnenschein und einem recht zügigen Wind willkommen geheissen. Nach dem Aufstellen meines Chalets im American Sunset RV Park, bin ich zum Westhaven State Park spaziert und dann dem Pazifik entlang bis zum Aussichtsturm in Westport. Hier gefällt es mir sehr gut, das Rauschen der Brecher des Pazifiks ist eindrücklich. Nachdem ich eine Zeitlang die Stimmung dort genossen hatte, ging's zurück zum Campground, wo ich meine Aufzeichnungen nachführen konnte.

Montag, 26. August 2019

Heute werde ich um 11 Uhr in Grayland von Ewald erwartet. So habe ich genügend Zeit, um am Morgen in aller Ruhe mein Morgenessen zu geniessen, dann abzuwaschen, noch ein wenig zu putzen und dann bereit zu machen zur Abfahrt. Heute habe ich auch die Marken für meine letzten etwa 25 Postkarten zu kaufen, für «meine» Leute.

Um etwas vor elf Uhr bin ich dann bei Ewald eingetroffen und übergab ihm mein Chalet zu treuen Handen. Er empfahl mir die beiden noch sehr guten Pneus hinten nach vorne zu nehmen und die beiden Vorderen, welche etwas abgefahren waren nach hinten zu nehmen. Dann wurde Oelwechsel gemacht, die Bremsen kontrolliert und auch die übrigen «Levels» überprüft. Während dessen bin ich zurück ins Dorf gewandert. Auf dem Weg habe ich das Cranberry Museum angetroffen, welches heute offen war und liess mir von der Dame des Hauses die ganzen Ausstellungsstücke zeigen und erklären. Glücklicherweise ist auch eine Frau mit ihren zwei Söhnen aus Seattle dazugekommen, so konzentrierten sich die Ausführungen der Museums Lady nicht vollständig auf mich. Interessant und lehrreich ist es trotzdem gewesen. Scheinbar waren es Finnen, die Anfang des 20. Jahrhunderts nach Amerika auswanderten, die die Cranberrys nach Grayland gebracht haben und diese dort pflanzten und ernteten.

Danach wanderte ich weiter zum US-Post Office von Grayland, welches aber zwischen 12.30 und 1.30 geschlossen war. So fing ich an, unverrichteter Dinge wieder zurückzugehen. Doch dann telefonierte mir Ewald, dass er mit dem Auto fertig sei und bot mir an, mich abzuholen. So sind wir dann nochmals zum Postoffice gefahren und ich konnte meine Briefmarken kaufen. Dann zurück zum Chalet. Alles in bester Ordnung. So musste nur noch gezahlt werden und ich konnte weiterfahren. Da der Kenanna RV Park in Grayland «no vacancy» hatte, bin ich heute noch bis Astoria weitergefahren. So habe ich wieder einmal einen Reservetag. Vielleicht kann ich noch einen oder zwei weitere Reservetage schaffen, so dass es mir am Schluss dann doch reicht, um Reno, das alte Spielerparadies und Carson City, die Hauptstadt Nevadas zu besuchen.

Im Visitor Center von Astoria wurde mir beschieden, dass die Campgrounds alle etwas weiter von der Stadt weg seien. So habe ich mich für den zwar etwas Teuren, ab sehr guten KOA Campground entschieden. Beim Visitor Information hat mich noch ein sympathischer Herr angehalten und mich auf Schweizerdeutsch angesprochen. Es hat sich herausgestellt, dass er einmal von Fribourg kommt und dann, dass er zusammen mit seiner Partnerin mit dem Velo von Vancouver hinunter nach Kalifornien fahren will. Ein bewundernswertes Vorhaben. Auch diese Beiden hatten dann noch die Kilometer bis zum Campground zu fahren. Ich bin froh, dass mir der Motor die Arbeit des Vorwärtskommens abnimmt.

Mittwoch, 28. August 2019

Heute will ich Portland anschauen gehen. So kaufe ich mir beim Buschauffeur eine Tageskarte für den öffentlichen Stadtverkehr (für 2,5 Dollar als Senior) und fahre mehr als eine halbe Stunde Stadteinwärts. Beim Portland Convention Center habe ich den Bus verlassen und ich erst einmal dort etwas umgesehen. Dabei habe ich festgestellt, dass ich hier überhaupt nicht in Downtown Portland bin. So habe ich die Strassenbahn genommen und liess mich mit dieser nach Downtown zum Art Museum bringen. Von dort aus ging es zuerst ins Heritage Museum, wo eindrückliche Ausstellungen gezeigt werden. Eine davon erzählt die Geschichte der schwarzen Militärpiloten, welche erst etwa im Jahr 1940 zugelassen wurden, weil die Weissen das Gefühl hatten, die Intelligenz reiche nicht für das Pilotieren eines Kampfflugzeuges. Die Tuskegee Airmen der «332nd Fighter Group», eine ausschliesslich aus Afro-Amerikanischen Piloten bestehende Gruppe, hatte mi zweiten Weltkrieg grosse Erfolge und glücklicherweise verhältnismässig wenige Verluste vorzuweisen.

Nachträglich habe ich festgestellt, dass die Geschichte mit den schwarzen Militärpiloten noch viel komplizierter war als in Portland dargestellt. Das Internet weiss alles!

Dann war auch die Ausstellung über die Beatles in Amerika mehr als sehenswert. Die Geschichten zu den Indianern und zu den ersten Siedlern faszinieren mich immer wieder, nicht nur im Staate Oregon.

Nach dem Museum bin ich dann zum Portland Farmers Market gekommen. Leider war dieser bereits zu Ende, so dass ich nur noch wenig davon mitbekam. Trotzdem konnte ich noch ein paar Pfirsiche kaufen, welche wunderbar schmeckten.

Um noch etwas von Portland zu sehen, bin ich dann durch die Downtown hinunter an den Willamette River spaziert. Von hier aus konnte ich mehrere Brücken über den Fluss bestaunen. Eine davon wird sogar in zwei Etagen geführt - die Obere Stadteinwärts, die Untere Stadtauswärts.

Dann hatte ich genug gelaufen und gesehen und suchte meinen Bus zurück zu Jantzen Beach. Bei einem wartenden Bus habe ich die Chaufeurin gefragt, wo der 6er Bus nach Jantzen Beach sei. Sie hat mich dann etwa dreissig Meter retour geschickt, wo dann auch ein 6er Bus kam. Aber der fuhr in die falsche Richtung. Der Chauffeur hier hat mich dann eine Strasse weitergeschickt, wo ich dann den richtigen Bus fand. An der Haltestelle hat sich mit einem ebenfalls wartenden Passagier ein angenehmes Gespräch ergeben. Nach einer einstündigen Busfahrt bin ich dann müde und zufrieden bei meinem Camper angekommen.

Freitag, 30. August 2019

So will ich denn heute zuerst das Oregon State Capitol besichtigen gehen. Salem ist eine eher kleine Stadt und so musste ich auch jetzt nicht suchen, um das gewünschte zu finden. Sogar einen anständigen Parkplatz, sehr nahe dem Gebäude, habe ich gefunden.

Das Oregon State Capitol ist ein eher jüngeres und moderneres Gebäude, da das vorherige Capitol Opfer eines Brandes wurde, bei dem das ganze Gebäude zerstört worden ist. Auch hier, wie in allen Capitol's bin ich hineinspaziert, habe einen Prospekt «Self guided Tour» erhalten und konnte im ganzen Gebäude frei herumspazieren. Die Türen der beiden Kammern Repräsentantenhaus und Senat waren beide offen, da gerade keine Session stattfand. Leider habe ich den Parkplatz nur für eine Stunde bezahlt, so dass ich auf die Führung im Gebäude und die anschliessende Führung hinauf zum «Pioneer» nicht mitmachen konnte.

Zum Schluss bin ich dann noch zur Vorderfront des Gebäudes gegangen, um auch von aussen ein paar Fotos schiessen zu können.

Dann ging es wieder weiter. Zuerst bin ich nach Newport gefahren, um etwas nördlich davon das Yaquina Head Lighthouse zu besuchen. Beim Interpretive Center habe ich mein Fahrzeug parkiert und bin dann zu Fuss die etwa fünfhundert Meter zum Turm gegangen. Es hat sich tausendmal gelohnt. Auf dem Weg habe ich einmal Seehunde entdeckt, aber dann auch Grauwale gesehen. Diese haben dort in der Nähe von ein paar Felsen, nicht weit vor Ufer entfern gefressen und sind immer wieder ein wenig aufgetaucht. Leider konnte ich nie einen ganzen Wal sehen oder fotografieren. Sie sind auch nicht gesprungen. Die Lady von der Nationalpark Verwaltung, die dort Dienst hatte, hat vieles über die Wale und die Vögel dort erklärt. Die Kormorane und die Pelikane waren ebenfalls ein paar Fotos wert.

Leider konnte das Innere des Leuchtturmes hier nicht besucht werden. So bin ich denn trotzdem sehr zufrieden wieder zurück zum Chalet marschiert und dann ging es weiter zum zweiten Leuchtturm, dem Yaquina Bay Lighthouse. Dies ist scheinbar das einzige Haus, wo der Lighthouse Keeper im Lighthouse selber gewohnt hat. Eine nicht sehr grosse Wohnung für eine Familie mit sieben Kindern. Das Neugierig sein an solchen Orten wird von den dort anwesenden Leuten, die dazu schauen, sehr geschätzt. Diese erzählen einem dann die ganzen Geschichten um solche Orte.

Nachdem auch das Foto von der Brücke über den Yaquina River im Kasten war, konnte ich weiter nach Süden fahren. Unterwegs habe ich sehr viele, wahrscheinlich auch sehenswerte «View Points» ausgelassen. Erst beim Heceta Head Lighthous habe ich nocheinmal einen Halt eingelegt. Vom Parkplatz aus konnte man diesen Leuchtturm nur sehr schlecht fotografieren. Später beim wieder zur Strasse hinauf fahren habe ich dann aber einen Platz gefunden, wo die tolle Lage des Lighthouses voll zur Geltung kam.

Zum Schluss ging's weiter bis nach Florence. Dort habe ich erst beim vierten Versuch einen Campground erhalten. Dabei habe ich festgestellt, dass das kommende Wochenende das Labour Day Weekend ist. An solchen Tagen sind alle Amerikaner unterwegs und so habe ich Glück gehabt, einen tollen Platz auf dem Thousend Trails Campground in Florence zu finden. Mitten im Wald und mit allen Anschlüssen, dafür etwas sehr teuer.

Sonntag, 1. September 2019

Heute Morgen ist der Himmel wieder ziemlich bedeckt hier am Pazifik. So fahre ich gerne weiter.

Eugene ist das Tagesziel. Nach einem kleinen Einkauf im Safeway und dem Tanken bin ich also wieder über die Berge - etwa 500 Fuss hoch - nach Eugene gefahren. Dort wollte ich eigentlich die Visitor Information suchen und die Stadt etwas anschauen. Die VI habe ich nicht gefunden und nach einer Stadtrundfahrt hatte ich das Gefühl, hier nicht unbedingt bleiben zu müssen. Also habe ich auf dem Navi Umpqua Hot Springs gesucht. Mein Tagesziel für Morgen. Leider kennt das das MapsMe nicht und so musste ich einfach in Richtung Crater Lake fahren. Zuerst auf der Interstate 5 dem Freeway. Dort hatte es einen ziemlich dichten Verkehr und so beschloss ich, bei Cottage Grove diese Autobahn zu verlassen und dann über Land zu fahren. Als Ziel habe ich Steamboat eingegeben. So bin ich also über eine gute Strasse dem Dorena Lake entlanggefahren und dann ging es in die Berge. Die Strasse wurde ziemlich viel enger, so dass gerade der Camper gut Platz hatte. So bin ich dann etwa 30 Kilometer über die Berge gefahren und bin fast keinen Fahrzeugen begegnet. Beim obersten Punkt der Strasse ist ein Auto am Strassenrand gestanden und zwei Leute sind mit ihrem Hund spazieren gegangen. Dann ziemlich viel später bin ich einem Motorrad begegnet. Auch hier war das Kreuzen kein Problem. Erst als ich die letzten Kilometer vor Steamboat vor mir hatte, sind ein paar wenige Autos entgegengekommen. Dort hat es aber genügend Ausweichstellen gehabt, dass das Kreuzen auch hier keine Probleme bot.

Dann kam Steamboat - eigentlich habe ich einen Weiler oder ein kleines Dorf erwartet - das Einzige was in Steamboat zu finden war, ist die Maintenance Station der Oregon Transport Autority. Also bin ich weitergefahren und haben dann per Zufall meinen Campground gefunden. Das Umpqua Last Resort, wo ich wieder einmal den letzten freien Platz erhalten habe. Das Resort liegt in einer Waldlichtung und gefällt mir sehr gut. Zudem hat der dort anwesende Angestellte mir noch ein paar Tipps für die Reise von Morgen mitgegeben.

Dienstag, 3. September 2019

Heute habe ich beschlossen, die Lava Beds National Monument auszulassen und direkt nach Grants Pass weiterzufahren. Bis ich per Zufall zum Klamath County Museum gefahren bin und dann diese auch besucht habe. Ein wunderschönes Museum mit nicht zu vielen Ausstellungsstücken, aber mit Geschichten zu der Geschichte des Ortes mit seinen Tätigkeiten und dann auch zum zweiten Weltkrieg. Interessant war auch, dass Klamath Falls einen gut ausgebauten Militärflugplatz hatte, welcher mi Jahr 1946 geschlossen wurde, aber später ausgebaut und heute wieder aktiv ist. Besonders gut gefallen habe mir auch zwei uralte Autos, die hier ausgestellt waren - in bestem Zustand.

Nach dem Museum bin ich dann trotzdem zu den Lava Beds gefahren. Die Kassenfrau des Museums hat mir ein wenig erklärt, was dort zu finden sei. So ging's dann gegen Süden, an den Tule Lake, auf dem sich ein riesige Anzahl Wasservögel tummelten. Dann ging's weiter in den Park. Ein weiteres Mal habe ich von dem im letzten Jahr gekauften Nationalpark Pass profitiert. Beim Visitor Center habe ich einen weiteren Zwischenhalt eingelegt. Dort wurde ein kurzes Video über die Entstehung des Parkes und über seine Umgebung gezeigt. Auch über die Geschichte mit den hier lebenden Modoc Indianern wurde gezeigt. So bin ich denn nach dem Video, die Stationen der Geschichte angefahren. Zuerst die Mushroom Caves. Eine Caverne, die beleuchtet ist und in die Treppen und Stege hineinführen. Ein seltsames Gefühl ganz alleine unter Tag zu gehen, ich war einziger Besucher in dieser Zeit. Dann ging es weiter zum Campground. Dieser hat mir aber nicht sehr gut gefallen, die Plätze sind geteert, parallel zur Strasse und teilweise sehr nahe beieinander. So bin ich dann zurückgefahren und habe die weiteren geschichtsträchtigen Stätten besucht. Zuerst der Platz an dem der einzige General der US-Armee von Indianern getötet wurde. General Canby wurde am 1. April 1873 umgebracht. Dann ging es zu Captain Jack's Stronghold, eine Landschaft wie eine natürliche Festung, wo die Indianer der weit überlegenen Armee monatelang trotzten. Zum Schluss habe ich die Petroglyphs, alte Indianerzeichen an einem hohen Felsen, des scheinbar zu der Zeit noch eine Insel im Tule Lake war.

Zum Übernachten bin ich dann nochmals in den Klamath Falls KOA zurückgefahren. Morgen geht's dann nun definitiv weiter in Richtung Pazifik, voraussichtlich bis Grants Pass...

Donnerstag, 5. September 2019

Auch heute Morgen ist die Landschaft hier mit Hochnebel bedeckt. Zuerst mein Frühstück mit Speck und Ei mit mitgedämpften Cherry-Tomaten, dann das eigene Brot, mit Butter und Konfitüre und einen feinen Nespresso-Kaffee. Dann das obligate Abwaschen und etwas Aufräumen und dann kann's losgehen. Zuerst will ich in Crescent City ein paar Sachen anschauen. Das Battery Point Lighthouse, dann den Brother Jonathan Park und dann kann's weitergehen nach Süden. Beim Battery Point Lighthouse bin ich gerade rechtzeitig angekommen, um mich der Führung anzuschliessen. Das Lighthouse wurde im Jahr 1856 gebaut und in Betrieb genommen, nachdem im 1855 im Hafen von Crescent City die «America» versunken ist. Der Name Battery Point wurde gewählt, da von dem versunkenen Schiff drei Kanonen - ergeben eine Batterie - gerettet werden konnten. Das Leuchthaus hatte ursprünglich 4 Räume, einen Salon, das Ess- und Wohnzimmer und zwei Schlafzimmer. Es hatte weder Bad noch Küche. Die Küche befand sich in einem Schuppen ausserhalb des Hauses. Da dieser Schuppen später einmal bei einem Sturm abgebrannt ist, wobei der Brand durch die nächstfolgende Welle wieder gelöscht wurde, wurde eine Küche und ein Bad angebaut. (Wahrscheinlich erst nach 1900). Die Tour mit vielen Informationen führte zum Schluss auch hinauf zum Licht. Dort wurden wir informiert, dass das Licht, während 3,5 Sekunden brennt und dann 26,5 Sekunden aus ist. Die Seefahren wussten aufgrund dieses Intervalls, dass diese hier, das Crescent City Lighthouse war.

Nach diesen interessanten Ausführungen ging es zurück ans Festland. Das Leuchthaus befindet sich auf einer Insel, welche nur bei Ebbe (Low Tide) besucht werden kann. Wenn die Flut kommt, ist ein herüberkommen nur mit einem Boot möglich. Der Weg ist etwa 7 Fuss unter Wasser.

Danach besuchte ich den Brother Jonathan Park. Die Brother Jonathan war ein Raddampfer, welcher im Jahr 1855 von San Francisco nach Portland und weiter nach Victoria in British Columbia hätte fahren sollen. Am 30. Juli 1865 kollidierte dieser mit einem Felsen in der Nähe der Point St. George und versank mit 225 Personen und einer grösseren Menge an Gold. Nur 19 Personen überlebten die Katastrophe. Auch hier wurde kurz darauf ein Leuchtturm gebaut, das St. George Lighthouse.

Per Zufall in ich dann auch an das Del Norte County Museum gefahren und habe auch dieses besucht. Auch hier ein tolles Museum mit den Geschichten des Ortes, der Lighthouses und was mich besonders beeindruckt hat, die Geschichte des Tsunami vom 28. März 1964.

Diesem bin ich letztes Jahr in Alaska mehrmals begegnet. Anchorage, Seward und Valdez berichteten über das Erdbeben in Alaska und den darauffolgenden Tsunami.

Danach fuhr ich dann weiter in Richtung Eureka. Bei den Trees of Mystery habe ich den nächsten Halt eingelegt. Die Trees of Mystery ist ein Museum mit Ausstellung über viele Indianerstämme in ganz Amerika, dann ein Souvenir- und Gift-Shop der Superlative und als Höhepunkt einer Gondelbahn hinauf auf eine Krete, von wo aus man einen tollen Ausblick über die Redwood Wälder haben sollte. Heute leider sollte, da der Nebel die Aussicht versperrte. So bin ich dann anstatt mit der Gondel wieder hinunterzufahren, den Wilderness Trail hinuntergelaufen. Ein steiler, aber guter Weg hinunter zu der Talstation und den Parkplätzen. Während dem ganzen Abstieg bin ich keiner Menschenseele begegnet. Da nun bereits etwas vor vier Uhr nachmittags war, habe ich die Dame in Trees of Mystery nach einem Campground während der nächsten Meilen gefragt. Drei gebe es. Den Mystic Forest RV Park, den Anglers Cove Campground und den Kamp Klamath Campground. Beim Weiterfahren bin ich dann beim ersten, dem Mystic Forest CG fragen gegangen, ob noch etwas frei sei und habe einen schönen Platz mit allen notwendigen Services erhalten.

Samstag, 7. August 2019

Vom Benbow KOA fuhr ich heute über den Redwood Highway oder eben die 101

hinunter bis nach Willits. Dort wollte ich eigentlich das Mendocino County Museum besuchen, habe es aber nicht auf Anhieb gefunden und bin dann halt in Richtung Fort Bragg weitergefahren.

Der Entscheid, die 101 etwas weiter nach Süden zu fahren war gut. Die Strecke war einfacher zu fahren als der Highway 1, welcher sich in enorm vielen Kurven dem Pazifik entlang schlängelt. Diesen ersten Abschnitt des Pacific Highway No 1 bis Fort Bragg habe ich letztes Jahr bereits einmal gefahren. Bereits kurz nach dem Mittag bin ich dort eingetroffen und habe den bereits heute Morgen reservierten Campground gut gefunden. Ein sehr schöner grosser Platz, abgetrennt durch Büsche von den anderen Sites. Am Nachmittag habe ich beschlossen, noch etwas spazieren zu gehen und zu versuchen ans Meer hinunterzukommen. Zuerst bin ich aber an das Sea Glass Museum und das African Wildlife Museum geraten. Diese Beiden werden durch zwei ältere Herren geführt und sind eher Verkaufsshops als Museen. Trotzdem war es interessant die beiden Museen zu besuchen und den beiden Herren zuzuhören. Dann wurde mir die Botanical Gardens empfohlen. Leider waren diese wegen eines Wein-Events geschlossen. Vielleicht Morgen? So bin ich dann halt in Richtung Meer spaziert. Das Meer habe ich zwar gesehen, einen Zugang zur Küste gab es aber nicht.

Dieser ist durch Privatgrundstücke versperrt. Trotzdem konnte ich ein paar sehr schöne Fotos aufs Meer hinaus machen. Nachdem ich nach meinem Einkauf heute Mittag die gekauften Eier nicht richtig versorgt hatte, musste ich heute Abend die drei beim Herumfliegen beschädigten Eier verbrauchen. So hat es zum Nachtessen eine Omelette mit Schinken und Champignons gegeben. Hat vorzüglich geschmeckt.

Montag, 9. September 2019

Es hat gereicht. Alles funktioniert noch. So bin ich dann nach dem Morgenessen zuerst zum Fort Ross gefahren. Ein durch die Russen gebautes Fort. Glücklicherweise haben diese aber den Schutz nicht gebraucht. Die hier lebenden Indianer haben gute Kontakte zu den Russen gehabe und mit ihnen zusammengearbeitet, bzw. für diese gearbeitet. Die im Fort stehenden Kanonen sind nur für die Begrüssung der Gäste benutzt worden. Das Fort besteht aus einer Palisadenwand mit zwei Wachttürmen, eine Kapelle, drei Häuser für Wohnen und Arbeiten sowie einem grossen Lagerhaus. Alles ist gut erhalten bzw. restauriert. Dann bin ich zu den Klippen hinunter spaziert. Dort genoss ich den herrlichen Ausblick auf das Meer und die Küste. Sogar einen Seelöwen habe ich von weitem sehen können. Weitere Seelöwen habe ich zwar gehört, aber die waren zu weit weg, um sie zu sehen. Auf dem Rückweg habe ich noch die Windmühle bewundern können. Diese ist sogar drehbar...

Das Visitor Center hat viele Informationen über die Russen in Kalifornien und die hier

lebenden Indianer ausgestellt.

Von hier aus ging's dann weiter über die Pacific 1, eine Kurve nach der anderen. In Jenner bin ich froh gewesen, von diesem Abzweigen zu können und die dem Russian River folgende Strasse zu fahren. Zuletzt bin ich noch einmal über Berge gefahren, wo der Petrified Forest Nr. 3 (nach dem Nationalpark in Arizona und dem State Park bei Escalante in Utah) gewartet hat. Dieser ist aufgrund eines Vulkanausbruchs beim Mount St. Helena vor ein paar Millionen Jahren zustande gekommen. Auch hier war es interessant, die versteinerten Bäume zu sehen. Einzig, dass hier alles in grau- und schwarz Tönen war und nicht farbig wie bei den vorherigen Versteinerungen.

Zuletzt bin ich nach Calistoga gefahren und habe den Campground vom letzten Jahr gesucht. Leider war nicht mehr die aufgestellte, freundliche junge Dame im Office, sondern ein einigermassen freundlicher Herr. Diesem werde ich aber keine Schweizer Schokolade bringen, wie letztes Jahr der jungen Dame ;-)

Mittwoch, 11. September 2019

Heute geht es nach Sacramento, der Hauptstadt Kaliforniens. Gestern habe ich auf der Karte das Castello di Amorosa entdeckt. Also ein erster Zwischenhalt. Das Castello sieht aus wie. eine Mittelalterliche Festung in Europa. Es wurde im 19. Jahrhundert mit Steinen aus Italien und Österreich gebaut. Der Eintrittspreis hier war mit 30 Dollar schon ziemlich hoch und dann konnte nur ein kleiner Teil des Schlosses ohne Führung besichtigt werden. Schade, die Anlage hat mir sehr gut gefallen. Sie liegt in einer sehr schönen Gegend inmitten von Rebbergen.
Etwas enttäuscht bin ich dann in Richtung Nappa weitergefahren. Eigentlich wollte ich auch die Weingüter der Beringer und der Mondavi besichtigen. Leider hat mein Navi versagt und mich zu einem State Park geführt, welchen ich gar nicht sehen wollte. So habe ich die beiden Weingüter verpasst und bin dann halt direkt weitergefahren bis Sacramento. Je näher ich der Stadt kam, wie dichter wurde wieder einmal der Verkehr. Auch hier mehrspurige Autobahnen. Glücklicherweise habe ich den von mir anvisierten Campground, den Cal Expo RV Park, in der Nähe der Ausstellungsgelände recht gut gefunden. Eigentlich wollte ich am Nachmittag wieder einmal meine Wäsche erledigen. Da aber die Laundry hier nur klein war
und ein freundlicher Herr mir beschied, dass er noch mehrere Maschinen voll habe, habe ich darauf verzichtet und den Nachmittag bei schönstem und sehr warmem Wetter als Ruhetag genossen.

Freitag, 13. September 2019

Nun, so bin ich denn heute Morgen von Sacramento weggefahren. Den ganzen Weg konnte ich auf der Interstate 80 bleiben. Ein Freeway auf welchem bis 65 mph gefahren werden darf, das heisst etwas über 100 kmh. Auf dem Donner Sumit auf 7227 Fuss Höhe, habe ich das erste Mal angehalten. Auf diesem Berg scheint im Winter ein bedeutendes Skigebiet zu sein. Dann ging's wieder hinunter bis nach Reno. Eine kleine Stadt mit den Spielcasinos wie in Las Vegas. Reno ist aber kleiner, viel ruhiger und weniger verrückt als Las Vegas.
Zuerst bin ich in das Terry Lee Wells Nevada Discovery Museum gegangen. Da ich nicht wusste, was mich dort erwartete, habe ich die Dame an der Kasse gefragt, was hier den geboten werde. Sie hat mir einen kleinen Prospekt gegeben und ich habe den Eintritt bezahlt. Interessiert hat mich vor allem die Nevada History. Dann habe ich angefangen, das Museum zu erkunden. Bei der Nevada History habe ich einige gute Ausstellungsstücke und eine gute Beschreibung der Behausungen der Indianer gefunden. Dann habe ich gemerkt, dass es sich um eine Art interaktives Museum handelt. Es durfte gespielt werden. Unter anderem war auch ein Modell des Trukee River, bei welchem mit Schleusen und Booten gespielt werden konnte. Das Ganze hat mir schlussendlich recht gut gefallen.
Danach habe ich der Downtown von Reno einen Besuch abgestattet. In die Spielhöllen bin ich zwar hineingegangen, habe aber auch hier nicht gespielt. Einerseits, weil ich nicht weiss, wie diese Maschinen zu bedienen wären, andererseits auch weil das alleine Spielen nicht richtig Spass gemacht hätte.
Danach ging's auf die Suche nach einem Campground. Nach drei erfolglosen Versuchen habe ich beim Sparks Marina RV Park trotz «Campground full» gefragt, ob noch etwas zu haben wäre - und siehe da, ich habe meinen Platz erhalten. Ein sehr gepflegter Campground mit Betonplatz für den Camper und Kunstrasenplätzen für die Picknicktische und die Aufenthaltsbereiche.
Als ich am Abend schnell meinen Küder entsorgen wollte, haben mich meine Nachbarn, ein amerikanisches Ehepaar, angesprochen. Und dann wurde geplaudert. Über meine Reise, dann auch über meine Erfahrungen in Amerika mit den Amerikanern. Aber auch sie habe mir von ihren Erlebnissen in Frankreich und in Italien berichtet. Interessante sympathische Leute.

Sonntag, 15. September 2019

Heute morgen will ich das Nevada State Capitol sehen. Da ich weiss, dass hier alle etwas später öffnet, bin ich erst etwa um halb elf weggefahren. Beim State Capitol waren dann aber alle Türen verschlossen, so dass ich nur von aussen meine Fotos machen konnte. Dann bin ich zum Nevada State Railway Museum gefahren. Dort habe ich dann im ersten Gebäude ein paar Eisenbahnwagen und zwei Dampfloks bewundern können. Dann zum zweiten Gebäude, wo noch eine weitere Dampflokomotive wartete. Vor dieser Halle war dann aber das Spezielle, noch nie gesehene. Ein Triebwagen mit der Form eines Keils. Vorne spitz, hinten rund.
Dann bin ich nach Lake Tahoe weitergefahren. Eine Bergfahrt auf über 2000 Meter Höhe. Der Lake Tahoe liegt dann etwa auf 1800 müM. Beim Lake Campground, welchen ich als erstes ausgewählt habe, war aber nichts, wegen Umbau geschlossen. So musste ich mir einen neuen Platz aussuchen und bin zum Nevada Beach Campground gefahren. Dort war zwar angeschrieben «Campground full», aber als ich kehren wollte hat mir eine nette Dame erklärt, doch sie hätten noch Plätze frei. So habe ich hier einen schönen Platz im Wald, nur wenig vom Seeufer entfernt erhalten.
Den Nachmittag habe ich für zwei Spaziergänge an den See genutzt. Beim ersten Mal war das Wetter ziemlich bedeckt, so dass ich nur wenig fotografieren mochte. Dann nach einer etwa einstündigen (Nach-)Mittagspause hat es aufgeklart und so bin ich noch einmal an den See hinunter gegangen. Es war zwar sehr windig und daher eher kühl, aber mit der Sonne gut auszuhalten.

Dienstag, 17. September 2019

Heute will ich etwas näher zu San Francisco fahren. Nach ein paar Telefonaten hat es in Manteca im French Camp RV Park geklappt. Dort habe ich meinen Platz erhalten. So bin ich dann über den Freeway 99 dort hinuntergefahren. Der mir im French Camp RV Park zugewiesene Platz 117 war dann aber bereits belegt. So habe ich nochmals Kontakt aufgenommen und wurde auf die Nummer 178 umgebucht. Nach einem ausgedehnten Spaziergang zu den Delicato Family Vineyards und zurück, habe ich den Rest des Nachmittags hier genossen.

Donnerstag, 19. September 2019

Heute ist Back-, Putz- und Aufräumtag. Nach dem Brötli backen, Staubsaugen und Boden aufwaschen. Dann geht es darum, Platz für die Sachen von meiner Tochter zu schaffen. So habe ich meine gesammelten Schätze einmal zusammengelegt. Ich bin ziemlich erstaunt gewesen, wie viele Sachen auf meinen beiden Reisen bis heute gesammelt habe. Ich werde in der nächsten Zeit einmal einen wesentlichen Teil dieser Sammlung der Natur zurückgeben.
Am Nachmittag um etwa drei Uhr bin ich dann mit einem Uber Taxi an den Flughafen gefahren, um Stephanie abzuholen. Nachdem ich etwa eine Stunde gewartet hatte und dachte, dass sie kurzum kommen werde, hat sie mir geschrieben, dass sie immer noch im Flugzeug sitze und warte, dass dieses an das Gate andocken könne. So wurde halt nochmals gewartet. In der Zwischenzeit habe ich einen Herrn mit YB-Libli angesprochen und gefragt, ob der den aus der Schweiz sei. Ja, ursprünglich aus der Schweiz, aber jetzt wohne er hier.
Wir haben dann zusammen geplaudert und festgestellt, dass auch er auf Leute aus der Schweiz warte und dass sie dann zusammen mit dem Camper reisen werden. Sogar einen gemeinsamen Etappenort werden wir haben, den Mono Lake. Ob wir dann am gleichen Tag dort campieren werden, werden wir dann sehen.
So ist die restliche Wartezeit recht schnell vorbei gegangen und dann ist Stephanie da gewesen und hat sich umgeschaut. Dann wieder zum Uber und zurück zum Chalet, wo wir ein kleines Nachtessen genossen. Für Stephanie geht nun ein fast 24 Stunden Tag zu Ende.

Samstag, 21. September 2019

Auch heute ist recht früh Tagwache. So können wir auch heute recht früh vom Lakeridge Campground am Pine Flat Lake wegfahren. Nach etwa zwei Stunden Fahrt sind wir beim Lodgepole Visitor Center eingetroffen. Schlau machen, was zu besichtigen ist und dann einen Rundgang durch den Store und der Besuch beim Campground Kiosk, um zu fragen wo ein Campground frei sein würde. Der freundliche Herr im Kiosk hat mir dann gesagt, dass sie hier im Lodgepole Campground noch die Nummer 22 frei hätten. So wurde dieser reserviert und
bezahlt und dann konnten wir ohne den Druck, noch einen Platz für die Nacht finden zu müssen unser Besichtigungsprogramm starten. Zuerst sind wir zum Giant Forest Museum gefahren und fanden dort auch sofort einen Parkplatz. Dann haben wir den Big Tree Trail abgelaufen und uns an den riesigen Sequoia Bäumen erfreut. Unterwegs haben wir sogar noch einen Bären gesehen und auch fotografieren können. Interessant war auch, dass in der Wiese, wo es weniger trocken war, keine Sequoia Bäume wachsen. Danach sind wir bis zum Sunset Rock hinauf gewandert. Ein Felsen, von welchem aus wir die Aussicht in Richtung Westen geniessen konnten. Diese wurde nur ein wenig durch den Dunst getrübt.
Das Giant Forest Museum hat uns einige interessante Fakten über die Bäume allgemein und über die Sequoias im Besonderen mitgegeben.
Auf dem Rückweg haben wir einen Besuch beim General Sherman Tree, dem mächtigsten Baum gemacht. Dieser ist zwar nicht der höchste, aber der Baum mit der grössten Masse. Er soll, gemäss einem dort anwesenden Reiseleiter, welcher viele Facts an seine Reisegruppe weitergegeben hat, über 2 Millionen Pfund schwer sein. Aber auch andere Riesenbäume in dieser Gegend waren einen Besuch und einige Fotos wert.
Schlussendlich sind wir zu unserem Campingplatz zurückgefahren und haben dort den Rest des Abends mit einem feinen Nachtessen und der Planung der nächsten Tage genossen.

Montag, 23. September 2019

Heute Morgen war zuerst das Auffüllen des Propane Tanks angesagt. Da wir heute Abend keinen Strom und Wasser haben werden, sind wir auf genügend Gas angewiesen. Danach ging es los hinauf in den Yosemite Nationalpark. Zuerst sind wir die etwas engere Strasse hinauf zum Glacier Point gefahren. Von dort aus haben wir die prächtige Aussicht auf das Yosemite Valley und die es umgebenden Berge genossen. Auch auf die Yosemite Falls haben wir schauen können. Leider sind die zurzeit völlig ausgetrocknet, so dass sich deren Besuch weder heute noch morgen lohnen wird. Dagegen sind die beiden Wasserfälle auf der Ostseite der Nevada Fall und der Vernal Fall bereits von hier aus interessant.
Nachdem wir uns sattgesehen hatten, sind wir in Richtung Yosemite Valley gefahren. Zuerst haben wir an einem Vista Point über dem Tal angehalten und dann beim Tunnel View Point, wo wir aber keinen Parkplatz fanden und so ist Stephanie alleine die Fotos machen gegangen, während ich versuchte, auf dem Platz einen Kreis zu fahren. Als wir dann im Upper Pines Campground eingetroffen sind, hat uns die nette Dame am Kiosk erklärt, dass unsere Reservation erst für Morgen wäre. Also mussten wir zum Reservationsbüro, welches uns aber keinen Platz zuweisen konnte. Dafür hatte Sie einen guten Tipp, mit dem Indian Flat RV Park, welcher sich nicht zu weit ausserhalb des Parks in Richtung Merced befindet. Als wir dort angekommen sind, hat uns der Office Mann mitgeteilt, dass er gerade noch einen Platz zur Verfügung hätte. Und wir haben diesen Platz erhalten, mit allem, was es braucht. Mit Planen der nächsten beiden Tage und mit Brötli backen, haben wir uns den restlichen
Nachmittag vertrieben.

Mittwoch, 25. September 2019

Heute wollen wir über den Tioga Pass hinüber zum Mono Lake fahren. Also haben wir auch heute bereits etwa um halb neun Uhr unsere Sachen gepackt und sind losgefahren. Zuerst ging es wieder einmal durch viel Wald hinauf zum Olmsted Point, von wo aus wir noch einmal die Aussicht auf den Half Dome, die anderen Berge und dann den Tenaya Lake genossen. Beim Tenaya Lake gab's den zweiten Halt und auch hier noch ein paar schöne Fotos zu schiessen. Dann ging es hinauf auf den fast dreitausend Meter hohen Tioga Pass, wo man leider nicht anhalten konnte. So ging es wieder auf der anderen Seite hinunter, bis wir bei Lee Vining, den Mono Lake und die Ebenen darum herum überblicken konnten. Da wir noch nicht im Campground einchecken konnten haben wir zuerst einen kleinen Einkauf im Mono Market gemacht und sind dann zu der South Tuffa Area gefahren, wo wir die skurrilen Kalksteingebilde bewunderten und fotografierten. Im und um den Mono Lake, welcher versalzen ist, leben trotzdem verschiedene Tiere. Wir haben verschiedene Vögel, eine Unmenge Fliegen und auch die kleinen Pikas gesehen. In der Ebene um den See herum war es auch sehr heiss, so dass wir froh waren, wieder in den etwas kühleren Camper einzusteigen. Dann einchecken und den Rest des Nachmittages mit einem feinen Glas Stella Rosa Green Apple Wein geniessen.

Freitag, 27. September 2019

Von Stovepipe Wells sind wir heute morgen zuerst zu den Mesquite Flat Sand Dunes gefahren. Dort hat uns der Hinweis auf die Sidewinder Rattle Snake einigen Eindruck gemacht. Wir haben unseren Besuch aber ohne dieses Biest beenden können, da diese scheinbar vor allem nachts aktiv sind. Von hier aus ging es zuerst zum Furnace Creek Visitor Center, wo wir die notwendigen Infos holten. Danach fuhren wir zum Zabriskie Point, wo wir die Aussicht auf die Felsentürme und das Death Valley genossen. Dort haben wir auch einen Santa Barbara Airbus wieder getroffen, welchen wir zuerst im Sequoia Nationalpark gesehen haben, und der uns dann im Yosemite Nationalpark und zuletzt auf dem Weg über den Tioga Pass zum Mono Lake aufgefallen ist. Bei der kurzen Wanderung zum höchsten Punkt, von wo aus man die beste Aussicht auf das Tal hat, stellte ich fest, dass die Beleuchtung heute morgen besser war als vor fast einem halben Jahr bei meinem ersten Besuch am Nachmittag.
Von hier aus ging es dann weiter zum Artist Drive und zur Artist Palette. Eine Stelle, wo die Felsen die verschiedensten Farben aufweisen, von rötlich, bräunlich, gelb, dann grün und smaragdgrün bis zu bläulich. Nach dieser Rundfahrt wollten wir dann das Badwater Basin, welches sich 282 Fuss oder 86 Meter und dem Meeresspiegel befindet sehen. Dort angehalten und dann an der Sonne zu dem Salzsee hinausgelaufen. Und dies bei mehr als 35 Grad am Schatten. Ich habe das ganze Jahr noch nie so heiss gehabt. Von hier aus ging es dann direkt und ohne grösseren Halt direkt zu unserem heutigen Campground, dem Wine Ridge RV Resort & Cotages, in Pahrump. Auch hier gibt es einen Pool, an welchem wir einen schönen Teil des Spätmachmittages verbrachten.

Sonntag, 29. September 2019

Heute Morgen haben wir ein wenig länger liegen bleiben dürfen, da wir heute die Stadt Las Vegas bzw. vor allem «the Strip» erkunden wollten. Nach dem Morgenessen haben wir also einen Uber bestellt und liessen uns zum Stratosphere dem Turm bringen. Dort verschafften wir uns als erstes einen Überblick über die Stadt. Dann ging es durch die verschiedensten Casinos und Einkaufsmeilen den Strip entlang bis zum Bellagio, wo wir am frühen Abend die Wasserspiele beobachten und geniessen konnten. Nach einem feinen Nachtessen im
Mastro's Ocean Club und dem Spaziergang zurück zum Eingang des Cosmopolitan, liessen wir uns von einem weiteren Uber Fahrer zum Campground zurückbringen.

Dienstag, 1. Oktober 2019

Nach dem Morgenessen wurde zuerst das Mietauto zurückgebracht. Danach ein kleiner Einkauf im Wal Mart, dann konnte es losgehen. Für heute haben wir die bisher längste Strecke unserer Reise vorgesehen. Von Las Vegas ging es gegen Süden zum Joshua Tree Nationalpark, welchen wir morgen besuchen werden. Zuerst ging des etwa über zweihundertsechzig Kilometer auf dem Freeway gegen Südosten bis Barstow, dann auf einem Highway nochmals etwa einhundertsechzig Kilometer nach Joshua Tree, wo uns die Strasse zum Campground nicht gefallen hat, so dass wir uns entschieden nach 29 Palms zu fahren und dort den Campground zu buchen. Bei angenehmen Temperaturen haben wir dann den Nachmittag für uns genossen, Planen für Morgen, dann beim Lesen oder ebenbeim Schreiben dieser Berichte.

Donnerstag, 3. Oktober 2019

Halbzeit für unsere gemeinsame Reisezeit in Amerika. Nach einer kurzen Stadtrundfahrt in Palm Springs fahren wir heute nach San Diego, wo wir morgen und übermorgen diverse Sehenswürdigkeiten besichtigen wollen. Den Campground im San Diego KOA haben wir bereits reserviert. Da wir zu früh in San Diego angekommen sind, haben wir noch einen Abstecher an die mexikanische Grenze gemacht, wo wir die Outlet Shopping Mall besuchten. Auch heute habe ich wieder etwas Passendes gefunden. Danach sind wir zum Campingplatz gefahren und haben uns dort häuslich eingerichtet. Den Rest des Nachmittages haben wir bei California Wetter genossen.

Samstag, 5. Oktober 2019

Auch heute sind wir wieder mit Uber zum San Diego Maritime Museum gefahren. Die alten Schiffe haben wir dann aber nur von aussen besichtigt. Dann entschlossen wir uns, die Fähre hinüber nach Coronado zu nehmen und die Halbinsel etwas zu erkunden. Dort sind wir bis hinüber zum Del Coronado Hotel gelaufen und haben den Strand und die Sonne genossen. Beim zurück gehen haben wir uns am Hafen in der Pizzeria verpflegt und sind dann mit der Fähre wieder zurückgefahren. Um noch etwas mehr von San Diego zu sehen, liessen wir uns vom Bus zum Balboa Park bringen, wo wir einen grösseren Spaziergang durch die Anlagen unternahmen. Zum Schluss wollten wir noch den Balboa-Train besuchen, welcher aber dann bereits geschlossen war. So haben wir dann wieder unseren Uber bestellt und uns zu unserem Chalet zurückbringen lassen.

Montag, 7. Oktober 2019

Nachdem wir den vor ein paar Tagen reservierten Mietwagen abgeholt hatten, sind wir heute morgen von Anaheim nach Los Angeles zum Observatorium gefahren. Von dort haben wir eine tolle Aussicht auf die Skyline der Stadt und dann auch einen schönen Blick auf den Hollywood Schriftzug am anderen Berghang genossen. Da das Parkieren auf dem Gipfel beim Observatorium sehr teuer war, haben wir den Aufstieg zu Fuss unternommen und sind danach auch wieder zum weiter unten liegenden Parkplatz gewandert. Danach haben wir in Hollywood den Walk of Fame mit all den Sternen besucht. Viele der dort verewigten Namen kannte ich, aber lange nicht alle. Nach zwei Stunden mussten wir dann wieder zurück zum Auto und so ging es zuerst nach Beverly Hills, wo wir versuchten einen Blick auf die von Zäunen und Hecken geschützten Häuser der berühmten Leute zu erhaschen. Wir haben zwar sehr schöne Villen gesehen, die berühmten Leute aber sind so versteckt, dass man von der Strasse aus nicht viel sieht. So ging es dann weiter nach Malibu, wo wir uns ein Bild von den Bränden des letzten Jahres machen wollten. Von diesen haben wir aber überhaupt nichts gesehen, aber auch von Malibu und seinem Strand nicht sehr viel, da dort die Villen am Strand stehen und keinen Zugang für Dritte zum Meer erlauben. So sind wir dann nach Santa Monica gefahren und haben uns den Pier und den dortigen Strand angesehen. Von dort ging es nochmals weiter zur Venice Beach. Auch hier ein wunderschöner Strand mit sehr vielen Leuten. Dort haben wir dann auf den Sonnenuntergang gewartet, um auch von dem noch ein paar Fotos zu schiessen. Zuletzt ging es durch den Abendverkehr über verschiedene Freeways zurück zu unserem Chalet, wo wir uns ein kleines, aber feines spätes Nachtessen gönnten.

Mittwoch, 9. Oktober 2019

Nach dem Morgenessen und dem üblichen Abwasch- und Aufräumritual, sind wir von Anaheim weggefahren. Unser Ziel heute: Santa Barbara. Kurz nach dem Mittag sind wir dort angekommen und haben im Sunrise Campground einen Platz erhalten. Nach einem kleinen Mittagsimbiss haben wir dann den Bus nach Downtown genommen, um die Stadt ein wenig zu erkunden. Mit dem City Shuttle sind wir zuerst zum Pier gefahren und sind auf den Pier hinausspaziert. Von dort ging es dann zum Santa Barbara Harbour, welcher aber nicht allzuviel zu bieten hatte. Danach fuhren wir mit dem City Shuttle wieder zurück zur Downtown, wo wir infolge eines schwereren Unfalles einen kleinen Umweg machen mussten, um wieder mit dem Bus zu unserem Campingplatz zu gelangen. Dort wurde noch einmal Wäsche gewaschen und dann ein feines Nachtessen mit den letzten Lebensmitteln gekocht. Morgen geht's in die Nähe von San Luis Obispo, wo wir am Freitag den Camper deponieren werden.

Freitag, 11. Oktober 2019

Nach dem Morgenessen ist heute noch putzen und abgabebereit machen angesagt. Dann geht es los nach San Luis Obispo zum Flughafen, um den Mietwagen in Empfang zu nehmen. Damit wir nicht hin und her fahren müssen haben wir Stephanie als zweiten Fahrer angegeben. Dann zur Castillo Road, um den Wagen zu parken und umzuladen. Das Fahren mit dem Jeep bis hierher hat meiner Tochter so gut gefallen, dass sie auch weiterhin das Steuer übernehmen wollte. So sind wir zuerst zur Avila Valley Barn, dem Farmers Market gefahren. Dort sind wieder die Kürbisse aktuell. Aber auch viele andere feine Sachen, wie Früchte, Konfitüren und manches weiteres. Nachher ging es weiter nach Avila Beach, wo wir einen Stadt-/Strandspaziergang machten. Die Weiterfahrt führte uns über San Luis Obispo nach Morro Bay, wo wir für heute Nacht unser Hotel reserviert hatten. Dort haben wir den Morro Rock besucht und haben am Strand die Otters und die Squirrels beobachtet. So wurde es Zeit, das Hotel zu beziehen und dann an der Waterfront ein feines Nachtessen genossen.

Sonntag, 13. Oktober 2019

Das heutige Frühstück gab's im Hotel. Muffins mit Kaffee oder Jus. Danach sind wir durch Monterey und Pacific Grove dem Meer entlanggefahren und haben dort die Seelöwen beobachtet und dann das Point Pinos Lighthouse besucht. Dann ging es zurück und wir sind nach Santa Cruz und zu den Redwoods im Henry Cowell Redwood State Park gefahren. Da wir dort keine Wege zum Spazieren fanden, sind wir zu unserem Hotel in Santa Cruz gefahren und haben dort das Auto abgestellt. Den Nachmittag haben wir auf dem Boardwalk an der Beach von Santa Cruz, dann auf dem Pier und später beim Lighthouse beim Point Santa Cruz verbracht. Dabei konnten wir auf dem Pier wieder viele Seelöwen beobachten und auch fotografieren. Beim Lighthouse ist heute das Santa Cruz Surf Museum untergebracht. Da dieses bereits um vier Uhr schloss, haben wir auf einen Besuch verzichten müssen.
Unterwegs haben wir die vielen Surfer kritisch begutachtet, die auf den wenigen Wellen zu surfen versuchten. Einige mit Erfolg, andere mit eher weniger.
Zum Abendessen haben wir in einem gutaussehenden Restaurant auf dem Pier, dem
Firefish, Platz reserviert. Als wir dann zur vereinbarten Zeit dort eintrafen, hat uns die Dame am Empfang anstatt zum reservierten Tisch am Fenster an irgendeinen Tisch setzten wollen.
Auf unsere Intervention mussten wir eine Weile warten, bis wir dann einen Tisch am Fenster erhielten. Das Essen war dann aber ausserordentlich gut.

Dienstag, 15. Oktober 2019

Heute Morgen gab es wieder ein recht gutes Frühstück im Hotel. Der Raum ist etwas zu klein, aber wir hatten Glück und konnten uns einen freien Tisch ergattern. Danach ging es zu Fuss zum Fisherman's Wharf, wo wir die Tickets für die Hop-on Hop-off Tour erhielten. Dann ging es mit dem Bus kreuz und quer durch San Francisco. In der Nähe der City Hall funktionierten plötzlich unsere Kopfhörer nicht mehr und wir sollten den Bus wechseln. Da aber der nachfolgende Bus bereits fast voll war, mussten die meisten Leute warten. So entschlossen wir uns, zuerst die City-Hall zu besuchen und dann erst einen nächsten Bus zu nehmen. Das klappte dann auch bestens. Bei dem Vista Point Nord der Golden Gate Bridge stiegen wie das zweite Mal aus und genossen die endlich scheinende Sonne und die Aussicht auf die Brücke. Am frühen Nachmittag waren wir dann beim Pier 39, wo wir den Bus verliessen und uns im Hard-Rock Cafe ein feines Mittagessen gönnten. Die Portionen sind hier so gross, dass die Kellnerin uns fragte, ob wir ein Menu teilen wollten. Glücklicherweise haben wir ja gesagt. Danach ging es über den Pier 39 zu den Seelöwen und dann weiter über den Fisherman's Wharf zu den Cable Cars. Nach etwa einer Stunde Wartezeit konnten wir zur Lombard Street fahren, wo wir uns die Haarnadelkurven ansahen. Zum Glück sind dann auch ein paar Autos diese hinuntergefahren, so dass die Fotos etwas belebter aussahen. Da bei der Lombard Street der Cable Car ziemlich voll war, konnten immer nur ein paar wenige Personen einsteigen, so dass wir uns entschlossen eine andere Transportmöglichkeit nach Downtown zu suchen. So gelangten wir zum Powell - Mason Cable Car und fuhren dann nach Downtown, wo wir uns die Westfield Mall anschauten und dann zu Ghirardelli, den Chocolatiers weitergingen. Dann durch die Market Street zum Embarcadero und mit dem Tram zurück zum Fisherman's Wharf, wo wir wiederum mit dem Cable Car zur Lombard Street fuhren. Von dort aus ging's nur noch bergab, zu unserem Hotel.

Donnerstag, 17. Oktober 2019

Heute ist unser letzter Tag in San Francisco. Da wir erst am Abend kurz vor 8 Uhr starten werden, haben wir noch Zeit uns ein weiteres Mal in San Francisco umzusehen. Zuerst fahren wir zum Coit Tower, dem Aussichtsturm. Dort geht es – mit Lift – hinauf auf eine Plattform mit schönster Rundsicht, leider alles nur durch Fenster. Aber trotzdem gelingen uns ein paar tolle Fotos von der Skyline von San Francisco. Nach dem Abstieg geht's dann hinunter zum Fisherman's Wharf, wo wir die Museumsschiffe des Nationalpark Services erkunden gehen. Eindrücklich sind die zwei grossen Segelschiffe und die «Eureka», die Fähre, welche bis zum Bau der Golden Gate Bridge die Verbindung des Pacific Highway Nr. 1 zwischen San Francisco und Sausalito sicherstellte. Von hier ging es dann zu einem Bus und mit diesem auf die Südseite der Golden Gate Bridge, wo wir wiederum ein paar sehr schöne Fotos schiessen konnten. Da nun schon einige Zeit seit dem Morgenessen vergangen war, meldete sich ein leises Hüngerchen. Da wir bei der Brücke nichts Gescheites fanden, sind wir wiederum mit dem Bus zum Hotel zurückgefahren. Auch hier gab es kein Lokal, das uns das bieten konnte, was wir suchten. So haben wir entschieden, zum Flughafen zu fahren und dort etwas zu essen. Trotz ziemlich viel Verkehr sind wir mit unserem Uber Fahrer gut zum Flughafen gelangt. Dort konnten wir sofort einchecken und dann ging es zum gleichen Restaurant, wo ich das letzte Jahr schon gewesen bin.
Die Erledigung des Zoll und des Röntgen ging problemlos, aber beim Boarding wollte es zuerst nicht richtig klappen, so dass wir mit etwas Verspätung abflogen. Der Flug war einigermassen ruhig und dank den Kopfhörern angenehmer als auch schon.
Am Freitagnachmittag etwas nach vier Uhr sind wir dann in Zürich gelandet.
Die ganze Reise ist wiederum ein ganz tolles Erlebnis gewesen. Ich freue mich schon auf das nächste Mal. Dieses ist für Februar bis Mai 2020 geplant, bzw. gebucht. Dann will ich den Süden von Kalifornien, Arizona und New Mexico besuchen.
Programm folgt...